Hvad er fedtforseglinger?

Fedtforsegling findes typisk på bilindretninger til hjulbærende enheder. Køretøjets hjulleje består af et ydre såvel som et indre rulleleje sammen med fedtforseglingerne. Rullelejerne er fyldt med fedt, når de installeres, og at fedt smelter, når hjulet drejer. Fedtforseglingerne består af en blød gummi- eller nylonring indbygget i et metalhus, der er installeret i akselhuset eller hjulnavet og er placeret tæt på akslen eller spindlen. Når fedtet smelter på grund af friktionen i hjulets spinding, forhindrer fedtforseglingerne, at flydende fedt siver ud af lejehuset.

I de første år af bilen blev fedtforseglinger dannet af læder. Læderfedtætningerne var tilstrækkelige og vellykkede på grund af hjulernes relativt langsomme hastighed. Efterhånden som bilen udviklede sig og hjulhastighederne steg, viste det sig, at fedtforseglingerne i læder var utilstrækkelige. En forbedret version bestående af en gummipakning, der er bundet til et metallegeme, viste sig at forsegle lagrene med succes og forhindrede fedt i at undslippe lejeenheden. Nogle køretøjer, der blev produceret før 1950, brugte en tætning lavet af reb. Rebet http://www.wisegeek.com/back/article.htm?id=128806 tætninger var marginalt succesrige med at forsegle lejerne.

Når man installerer et nyt hjulleje, er det klogt af enkeltpersoner at udskifte fedtforseglinger også. Den mindste nick eller manipulation af fedtforseglingen kan føre til, at en defekt tætning og fedt finder vej ud af lejet. Tegnene på en defekt forsegling er streger med fedt, der løber fra midten af ​​hjulet til den ydre kant af hjulet eller dækket. I tilfælde af en defekt indre tætning er lugten af ​​varmt eller brændende fedt ved bremsning ofte et fortællende tegn på et problem. Dette sker, når lækkende fedt lækkes på bremserotoren og opvarmes af friktionen ved at anvende bremserne.

Udskiftning af en tætning er lige så let som at lirke den mislykkede pakning ud af dens placering og tappe den nye pakning på plads. Det er bydende nødvendigt, at den indvendige læbe i den nye tætning overtrækkes med en let olie eller fedt, inden den monteres på akslen eller spindlen. Dette forhindrer, at tætningen bliver for varm, hvilket resulterer i en forvrænget tætning. En forvrænget tætning passer ikke tæt på akslen eller spindlen og tillader fedt at slippe ud af lejet.