Was sind Fettdichtungen?

Fettdichtungen werden in der Regel an machetivhaltigen Baugruppen gefunden.Das Automobilradlager besteht aus einem äußeren sowie einem inneren Rollenlager zusammen mit den Fettdichtungen.Die Rollenlager sind mit Fett gepackt, wenn sie installiert sind und das Fett schmilzt, wenn sich das Rad umdreht.Die Fettdichtungen bestehen aus einem weichen Gummi oder einem Nylonring, das in ein Metallgehäuse eingebaut ist, das in das Achsengehäuse oder die Radnabe in der Nähe der Achse oder Spindel positioniert ist.Als das Fett aufgrund der Reibung der Räder schmilzt, verhindern die Fettdichtungen, dass das Flüssigkeitsfett aus dem Lagergehäuse herausschneidet.

In den ersten Jahren des Automobils wurden Fettdichtungen aus Leder gebildet.Die Lederfettdichtungen waren ausreichend und erfolgreich aufgrund der relativ langsamen Geschwindigkeit der Räder.Als sich das Automobil entwickelte und die Raddrehzahl zunahm, erwiesen sich die Lederfettdichtungen als unzureichend.Eine verbesserte Version, die aus einer an einem Metallkörper gebundenen Gummisiegel besteht, erwies sich als erfolgreich die Lager, was verhindert, dass Fett der Lagerbaugruppe entkommt.Einige Fahrzeuge, die vor 1950 hergestellt wurden, verwendeten ein Siegel aus Seil.Das Seil http://www.wisegeek.com/back/article.htm?id'128806Seals war bei der Installation eines neuen Radlagers nur geringfügig erfolgreich..Der geringste Nick oder die Manipulation des Fettsiegels kann zu einem fehlerhaften Siegel und Fett führen, die sich aus dem Lager herausholen.Die Anzeichen einer fehlerhaften Siegel sind Fettstreifen, die von der Mitte des Rades bis zur Außenkante des Rades oder des Reifens laufen.Bei einem fehlerhaften inneren Siegel ist der Geruch von heißem oder brennendem Fett beim Bremsen häufig ein verräterisches Zeichen für ein Problem.Dies geschieht, wenn das Fluchtfett auf den Bremsrotor ausgetragen wird und durch die Reibung des Auftragens der Bremsen erhitzt wird.

Das Ersetzen einer Dichtung ist so einfach wie das Abbinden der fehlgeschlagenen Siegel aus seiner Position und das Klopfen der neuen Siegel in Position.Es ist unbedingt erforderlich, dass die innere Lippe des neuen Siegels mit einem leichten Öl oder Fett beschichtet wird, bevor sie auf die Achse oder Spindel installiert werden.Dies verhindert, dass das Siegel überwärmt wird, was zu einem verzerrten Siegel führt.Eine verzerrte Siegel passt nicht in der Nähe der Achse oder der Spindel und lässt das Fett vor dem Lager entweichen.