Hvad er en fedtmontering?
En fedtbeslag er en lille komponent, der er designet til at lade smørestoffer påføres på lejer, samlinger og andre bevægelige dele. Portede åbninger placeret i hver fedtbeslag kan tillade, at smøremidler under tryk passerer ind i et leje, men ikke slipper ud. Dette design kan også forhindre uønskede forurenende stoffer i at komme ind i et leje eller en samling, hvilket er en sekundær, men vigtig funktion. Forud for opfindelsen af den moderne fedtbeslag blev smørestoffer typisk presset på plads med hånden eller hældt ind, hvilket kan være mere tidskrævende, mindre effektivt og messier end påføring med en fedtpistol.
De første fedtbeslag, som blev udviklet omkring året 1916, brugte skruestik. Disse tidlige fittings blev udviklet for at muliggøre hurtig påføring af smørefedt til alle slags lejer og andre komponenter. For at opnå dette blev der også udviklet en enhed kendt som en fedtpistol. Fedtpistolen kunne skrues fast på en beslag og derefter hurtigt bruges til at fylde et leje med et smørestof. Senere design af fedtmontering udførte den samme funktion, men var meget mindre og krævede ikke tilslutningsforbindelsen.
Moderne fedtbeslag ligner meget det originale design og består typisk af et lille metalhus, der har en cylindrisk kanal inde i det. Kanalen indeholder en fjederbelastet kugle, der kan holde fedt ind og forurenende stoffer under normale omstændigheder. Når en operatør trykker en fedtpistol på en beslag og aktiverer den, kan fedtets tryk overvinde fjederspændingen og fylde lejet. Denne påføringsmetode er typisk mere effektiv end ældre teknikker til pakning af lejer i hånden, da trykket har en tendens til at tvinge fedtet ind i svære at nå hulrum.
Der er mange forskellige typer lejer og andre komponenter, der kan indeholde fedtbeslag, selvom biler er et fælles sted, hvor disse dele findes. Nogle biler bruger forseglede lejer, der ikke kræver nogen smøring, mens andre har et fedtbeslag i hvert leje og bøsning i ophængs- og styresystemer. Det er også almindeligt at finde fedtbeslag i universelle samlinger, drivaksler og undertiden endda speedometerhuse eller kabler. I nogle tilfælde sendes et køretøj fra fabrikken med stik i stedet for fittings. Før den første smøreservice kan finde sted på et af disse køretøjer, skal der installeres en ny fedtbeslag i stedet for hvert stik.