グリースフィッティングとは

グリースフィッティングは、ベアリング、ジョイント、その他の可動部品に潤滑剤を塗布できるように設計された小さなコンポーネントです。 各グリースフィッティングにあるポート付きオリフィスは、加圧された潤滑剤がベアリングに入ることはできますが、逃げることはできません。 また、この設計は、不要な汚染物質がベアリングまたはジョイントに入るのを防ぐことができます。これは、二次的ですが重要な機能です。 近代的なグリースフィッティングの発明以前は、通常、潤滑剤を手で押し込んだり、注いだりしていました。

1916年頃に開発された最初のグリースフィッティングは、ねじ込み式コネクタを使用していました。 これらの初期の継手は、あらゆる種類のベアリングやその他のコンポーネントに潤滑グリースをすばやく塗布できるように開発されました。 これを達成するために、グリースガンとして知られるデバイスも開発されました。 グリースガンを継手にねじ込んでから、ベアリングに潤滑剤を非常にすばやく充填するために使用できます。 後のグリースフィッティングの設計では、これと同じ機能を実行しましたが、はるかに小さく、ねじ止め接続は必要ありませんでした。

最新のグリースフィッティングは、元の設計と非常によく似ており、通常、内部に円筒形のチャネルを持つ小さな金属製ハウジングで構成されています。 チャンネルには、通常の状況下でグリースを入れたり汚染物を寄せ付けないようにするスプリング式ボールが含まれています。 オペレーターがグリースガンを継手に押し付けて作動させると、グリースの圧力がスプリングの張力に打ち勝ってベアリングを埋めることができます。 この塗布方法は、圧力によってグリースが空隙に到達しにくくなる傾向があるため、通常、手作業でベアリングを梱包する従来の技術よりも効果的です。

グリースフィッティングを含むことができるベアリングやその他のコンポーネントには多くの種類がありますが、これらの部品が見られる一般的な場所の1つは自動車です。 潤滑を必要としない密閉ベアリングを使用する自動車もあれば、サスペンションおよびステアリングシステムのすべてのベアリングとブッシングに1つのグリースフィッティングを使用する自動車もあります。 また、ユニバーサルジョイント、ドライブシャフト、場合によっては速度計のハウジングやケーブルにグリースフィッティングを見つけることも一般的です。 場合によっては、車両は工場からフィッティングではなくプラグで出荷されます。 これらの車両のいずれかで最初の潤滑サービスを行う前に、各プラグの代わりに新しいグリースフィッティングを取り付ける必要があります。