Hvad er et tomhjul?
Et tomgangshjul bruges til at holde slap ud af et bælte på en motor eller maskine. Når du dirigerer et bælte, er det nødvendigt at have et tomgangshjul til at trække bæltet væk fra hindringer og lægge pres på bæltet for at holde det undervist. Det samme princip anvendes til kædeapplikationer, hvor tomhjulet typisk har et tandhjullignende udseende. Almindeligvis fremstillet af plast eller aluminium, der er støbt omkring et leje, kører løbehjulet jævnt og roligt og kræver sjældent specialiseret service. En knirkende eller slibende lyd indikerer, at tomhjulet skal udskiftes.
De fleste tomgangshjul er monteret på et fjederbelastet beslag, der gør det muligt at trække løfteren væk fra båndet for at fjerne bæltet. Når det nye bælte er placeret omkring alle remskiver, kan løbehjulet frigøres for at køre mod bæltet. Den fjederbelastede konsol opretholder trykket mod bæltet og forhindrer, at bæltet springer af remskiverne. Dette er især vigtigt i et slangebåndssystem.
Et serpentinbælte er et enkelt gummibælte, der driver alt tilbehør til en bilmotor. Serpentinbeltet er typisk ribbestrikket og kører på remskiver, der har flere riller i sig. Bæltet vikles omkring remskiverne på en sådan måde, at løbehjulet typisk kører mod båndets glatte bagside. Dette arrangement sikrer, at tomgangskøretøjet ikke skader rillerne på bæltet.
Den eneste justerbare komponent i det typiske slangebåndssystem er løftebøjlen, og denne enkelt komponent er ansvarlig for at bevare integriteten af hele systemet. Lejlighedsvis fryser denne fjederbelastede monteringsbeslag på plads, eller fjederen går i stykker. Resultatet af en brudt fjeder er ofte et knirkende bælte. Bæltet knirker, når det glider på remskiverne på grund af den manglende spænding. Bilbælter skal kontrolleres for slid hver 80.000 km (80467,2 km), og tomgangskomponenterne bør også kontrolleres på det tidspunkt.
Lejet i et tomgangshjul kan typisk ikke smøres. Når det begynder at blive støjende, skal det udskiftes. De fleste tomgangshjul kan udskiftes ved blot at fjerne fastgørelsesmøtrikken og skubbe den gamle remskive af skaftet. Den nye remskive kan glides tilbage på skaftet og strammes. Når slangebåndet er placeret tilbage på remskiverne, er systemet klar til brug.