O que é uma roda ininterrupta?
Uma roda intermediária é usada para manter a folga fora de um cinto em um motor ou máquina. Ao encaminhar um cinto, é necessário ter uma roda intermediária para afastar a correia de quaisquer obstruções e pressionar a correia para mantê -la ensinada. O mesmo princípio é aplicado a aplicações de cadeia, onde a roda intermediária normalmente tem uma aparência semelhante a uma roda dentada. Comumente fabricado a partir de plástico ou alumínio moldado em torno de um rolamento, a roda ininterrupta corre de maneira suave e silenciosa, raramente exigindo manutenção especializada. Um som estridente ou de moagem indica que a roda intermediária precisa ser substituída. Uma vez que o novo cinto é colocado em torno de todas as polias, a roda ininterrupta pode ser liberada para andar contra o cinto. O suporte da mola mantém pressão contra o cinto e evita que a correia salte das polias. Isso é especialmente importante em um serpentinoSistema de correia. A correia serpentina é tipicamente com nervuras e monta em polias com várias ranhuras. A correia é enrolada ao redor das polias de tal maneira que a roda do meio -u -feminino normalmente cavalga contra a parte traseira lisa da correia. Esse arranjo garante que o meta de maragem não danifique as ranhuras no cinto.
O único componente ajustável no sistema típico de correia serpentina é o suporte intermediário, e esse componente único é responsável por manter a integridade de todo o sistema. Ocasionalmente, este suporte de montagem carregado de mola congelará em posição ou a mola quebrará. O resultado de uma mola quebrada é frequentemente um cinto estridente. O cinto chia enquanto desliza nas polias devido à falta de tensão. Cintos de automóvel devem ser verificados para desgaste a cada 50.000 milhas (80467,2 km) e os componentes do IDLER também devem ser verificados naquele momento.
O rolamento em uma roda intermediária normalmente não é capaz de ser untada. Quando começa a ficar barulhento, precisa ser substituído. A maioria das rodas intermediárias é substituível simplesmente removendo a porca de fixação e deslizando a polia velha do eixo. A nova polia pode ser deslizada de volta no eixo e apertada. Uma vez que a correia serpentina é colocada de volta nas polias, o sistema está pronto para uso.