O que é uma roda-guia?
Uma roda intermediária é usada para manter a folga do cinto em um motor ou máquina. Ao passar um cinto, é necessário ter uma roda intermediária para afastá-lo de qualquer obstrução e pressionar o cinto para mantê-lo informado. O mesmo princípio é aplicado às aplicações de corrente, nas quais a roda intermediária normalmente tem uma aparência de roda dentada. Geralmente fabricada em plástico ou alumínio moldado em torno de um rolamento, a roda intermediária roda de maneira suave e silenciosa, raramente exigindo manutenção especializada. Um som estridente ou rangido indica que a roda intermediária precisa ser substituída.
A maioria das rodas intermediárias é montada em um suporte com mola que permite que a roda intermediária seja puxada para fora da correia para removê-la. Quando a nova correia é colocada em torno de todas as polias, a roda intermediária pode ser liberada para rodar contra a correia. O suporte com mola mantém a pressão contra a correia e evita que ela salte das polias. Isso é especialmente importante em um sistema de cinto serpentino.
Um cinto serpentino é um único cinto de borracha que aciona todos os acessórios de um motor de automóvel. O cinto serpentino é tipicamente nervurado e monta em polias que possuem vários sulcos. A correia é enrolada em torno das polias de tal maneira que a roda intermediária normalmente roda contra a parte traseira lisa da correia. Esse arranjo garante que a polia não danifique as ranhuras da correia.
O único componente ajustável no sistema de correia serpentina típico é o suporte da polia, e esse componente único é responsável por manter a integridade de todo o sistema. Ocasionalmente, este suporte de montagem com mola congela na posição ou a mola se rompe. O resultado de uma mola quebrada geralmente é um cinto estridente. A correia chiará ao deslizar nas polias devido à falta de tensão. Os cintos de automóveis devem ser verificados quanto a desgaste a cada 80.000 milhas (80467,2 km), e os componentes intermediários também devem ser verificados nesse momento.
O rolamento em uma roda intermediária normalmente não pode ser lubrificado. Quando começa a ficar barulhento, precisa ser substituído. A maioria das rodas intermediárias é substituível simplesmente removendo a porca de fixação e deslizando a polia antiga para fora do eixo. A nova polia pode ser deslizada de volta no eixo e apertada. Quando a correia serpentina é recolocada nas polias, o sistema está pronto para uso.