Hvad er et Cetane-nummer?

Et cetantal er et tal fra 0 til 100, der angiver de relative forbrændingsegenskaber af dieselolie. Det er en af ​​en række målbare faktorer, der angiver de samlede egenskaber og kvalitet af dieselolie. Det er også en af ​​de vigtigste af disse faktorer. Hvis et dieselbrændstof var sammensat af ren cetan, den komponent af dieselbrændstof, der let tændes, ville det blive tildelt et antal på 100. Generelt, jo højere cetantallet for et bestemt brændstof, jo højere er brændstofkvaliteten.

Dieselbrændstof indeholder hundreder af forskellige kulbrinter, hvoraf cetan kun er en. Brændstoffet skal antændes under kompression, og da cetan antændes bedst under forholdene inden i forbrændingskamrene til dieselmotorer, blev det valgt som standard for at beskrive en dieselbrændstofs relative brændbarhed. Cetanantalet for enhver dieselolie er faktisk et gennemsnit af alle cetantallet for de forskellige kulbrinter, der findes i dette brændstof.

Forbrændbarheden af ​​dieselolie påvirker, hvordan en dieselmotor kører. Et brændstof med et lavt cetanantal kan forårsage, at en dieselmotor kører langsomt og har højere emissioner, da brændstoffet ikke forbrændes så effektivt, som det måtte være. Det kan også medføre, at motoren er sværere at starte. En dieselolie med et højt cetannummer vil antændes lettere, forbrænde mere fuldstændigt og levere mere strøm end brændstof med lavere antal.

Udformningen af ​​dieselmotorer og komponenterne i dieselbrændstof dikterer, at de fleste dieselmotorer vil nå maksimal brændstofeffektivitet med et brændstof, der har et cetanantal på omkring 55. Højere antal giver normalt ikke mere energi, brændstofeffektivitet eller reduktion i emissioner skønt i nogle meget høje ydeevne dieselmotorer kan dette plateau nås ved et cetanantal tæt på 60. Rundt om i verden har mange lande sat standarder for minimum cetannumre for dieselolie. De fleste af disse ratings varierer fra 40 til 51.

For at bestemme et cetannummer testes et brændstof ved hjælp af en specielt designet, variabel kompression dieselmotor. Da disse motorer er ret dyre og kan være vanskelige at få adgang til til testning, bruges ofte et andet nummer, kaldet et cetanindeks, til at beskrive brændstofkvalitet. Dette nummer opnås ved en anden metode og er ikke det samme som cetannummeret, skønt de ofte fejlagtigt antages at være udskiftelige.