Hvad er luftfartens historie?

Luftfartshistorien begynder i 600 fvt eller tidligere i Kina, hvor folk fløj bundet til store drager (som straf). I det 5. århundrede fvt opfandt opfinderen Lu Ban en "træfugl", hvis detaljer var ukendte, skønt det kunne have været en stor drager eller et tidligt svævefly. Varme luftballoner med lanterner ombord blev konstrueret i det 3. århundrede fvt i Kina og blev brugt til at skræmme fjenden under kamp. Menneskets flyvning i en drage blev igen registreret, som den forekom i 559.

Mange århundreder senere, i det 9. århundrede, demonstrerede den islamiske polymat og opfinder Abbas Ibn Firnas de første kendte svæveflyvninger og opfandt en tidlig faldskærm, der gjorde det muligt for ham at overleve et fald på 50 meter med kun mindre kvæstelser. Den italienske geni Leonardo da Vinci lavede forskellige designs til flyvemaskiner og luftfart, herunder en ornithopter (flyvinge-flyvemaskine), men de blev aldrig bygget. Først i 1783 blev den første milepæl i moderne luftfart, ægte flyvemaskine, en varmluftsballon, konstrueret af brødrene Montgolfier og fløjet af Jean-Francois Pilatre de Rozier og Francois Laurent d'Arclandes i løbet af 5 8 km. Drevet af en træbrand havde denne tidlige ballon ingen styremekanisme.

I slutningen af ​​det 18. århundrede var luftfart i balloner med varm luft alt det rasende i Europa, og man begyndte at arbejde på at fremstille en styrbar varmluftsballon. Dette blev opnået i 1852 af Henri Giffard ved hjælp af et dampmotordrevet håndværk, der fløj 24 km (24 km) på en semikontrolleret måde. I 1860'erne blev ikke-styrbare, minede balloner brugt for første gang i krig, under den amerikanske borgerkrig, af Union Army Balloon Corps. I 1884 blev det første fuldstændigt kontrollerbare luftskib konstrueret, også et af de første virkelig store luftskibe, 170 fod (52 m) i længde, med 66.000 kubikfod (1.900 cu m) luft. Denne ballon, kaldet La France, blev ejet af den franske hær og dækkede 87 km i sin jomfruflyvning med hjælp fra en 8-1 / 2 hestekræfts elmotor.

I det 19. århundrede blev der undersøgt flugtens fysik og konstruktionen af ​​gradvis 14start af moderne tungere end luftfart. Den første flyvning, der var tyngre end luften, fandt sted i Fairfield, Connecticut, af Gustave Whitehead, den 14. august 1901. Denne motordrevne, 800 meter lange, 15 meter høje flyvning foregik Wright Brothers 'historiske flyvning med mere end to år , og repræsenterer den faktiske historiske milepæl.

Efter udviklingen af ​​tungere end luftfly i 1901 skred luftfarten kontinuerligt og hurtigt indtil 1970'erne. I 1939 blev det første funktionelle jetfly fløjet af Erich Warsitz i Tyskland. Den første praktiske helikopter blev udviklet omkring samme tid, i 1936, også i Tyskland. Lydbarrieren blev brudt i 1947 af Chuck Yeager i en raketdrevet Bell X-1, og den første kommercielle jetliner, Avro C102 Jetliner, fløj i 1949. Siden da har fremskridt inden for luftfart været noget langsommere, og meget af nuværende fokus på at fjerne piloten og oprette helt autonome fartøjer, kaldet UAV'er (ubemandede luftfartøjer).