Qual è la storia dell'aviazione?
La storia dell'aviazione inizia nel 600 a.C. Nel V secolo a.C., l'inventore Lu Ban inventò un "uccello di legno", i cui dettagli erano sconosciuti, sebbene avrebbe potuto essere un grande aquilone o un aliante precoce. I palloni a caldo con lanterne di bordo furono costruiti nel III secolo a.C. in Cina e furono usati per spaventare il nemico durante la battaglia. Il volo umano in un aquilone fu nuovamente registrato come nel 559.
Molti secoli dopo, nel IX secolo, il polimath islamico e l'inventore Abbas Ibn Firnas hanno dimostrato i primi glidori conosciuti e inventò un paracadute precoce, che gli permise di sopravvivere a una caduta di 50 piedi con solo piccoli feriti. Il genio italiano Leonardo da Vinci ha realizzato vari disegni per le macchine e l'aviazione volanti, incluso un ornitottero (macchina di volo a fiolina ad ala), ma non sono mai stati costruiti. Non è stato fino al 1783 che la prima pietra miliare nell'aviazione moderna, la vera macchina volante, A HOt-Air Balloon, è stato costruito dai fratelli Montgolfier e volato da Jean-Francois Pilatre de Rozier e Francois Laurent D’Arcrandes per un corso di 5 miglia (8 km). Alimentato da un incendio in legno, questo primo pallone non aveva meccanismo di sterzo.
Alla fine del XVIII secolo, l'aviazione nei mongolfiere era di gran moda in Europa e il lavoro è stato iniziato a fare una mongolfiera stabile. Ciò è stato ottenuto nel 1852 da Henri Giffard usando un mestiere a vapore guidato che ha volato per 15 miglia (24 km) in modo semi-controllato. Nel 1860, i palloncini estraiti non stendibili furono usati per la prima volta in guerra, durante la guerra civile americana, dal Corpo dei palloncini dell'Esercito dell'Unione. Nel 1884 fu costruito il primo dirigibile completamente controllabile, anche uno dei primi dirigibili veramente grandi, di lunghezza di 170 piedi (52 m), con 66.000 piedi cubi (1.900 cu m) di aria. Questo pallone, di nome La Francia, era di proprietà dei francesiEsercito e coperto 5 miglia (87 km) nel suo volo inaugurale con l'assistenza di un motore elettrico da 8-1/2 cavalli.
Il XIX secolo vide l'esplorazione della fisica del volo e la costruzione del 14 start progressivamente della moderna aviazione più pesante dell'aria. Il primo volo più pesante dell'aria si verificò a Fairfield, nel Connecticut, da Gustave Whitehead, il 14 agosto 1901. Questo volo a potenza di 800 metri e 15 metri di altezza da 15 metri ha preceduto il volo storico dei Wright Brothers di più di due anni e rappresenta la pietralità storica reale.
Dopo lo sviluppo di aerei più pesanti dell'aria nel 1901, l'aviazione progrediva continuamente e rapidamente fino agli anni '70. Nel 1939, il primo aereo funzionale fu trasportato da Erich Warstz in Germania. Il primo elicottero pratico fu sviluppato nello stesso periodo, nel 1936, anche in Germania. La barriera del suono fu rotta nel 1947 da Chuck Yeager in una campana X-1 alimentata a razzo e il primo jetliner commerciale, il jetline Avro C102r, volato nel 1949. Da allora, i progressi nell'aviazione sono stati in qualche modo più lenti e gran parte dell'attuale attenzione a rimuovere il pilota e creare un mestiere completamente autonomo, chiamato UAVS (veicoli aerei senza pilota).