Quelle est l'histoire de l'aviation?
L’histoire de l’aviation commence en 600 av. Au Ve siècle avant notre ère, l'inventeur Lu Ban a inventé un «oiseau en bois», dont les détails étaient inconnus, même s'il pouvait s'agir d'un grand cerf-volant ou d'un ancien planeur. Des ballons à air chaud avec des lanternes à bord ont été construits en Chine au 3ème siècle avant notre ère et étaient utilisés pour effrayer l'ennemi pendant la bataille. Le vol humain dans un cerf-volant a de nouveau été enregistré en 559.
Plusieurs siècles plus tard, au 9ème siècle, Abbath Ibn Firnas, inventeur et inventeur islamique, montra les premiers planeurs connus et inventa un premier parachute, ce qui lui permit de survivre à une chute de 10 mètres avec des blessures mineures. Le génie italien Leonardo da Vinci a conçu diverses conceptions pour les machines volantes et l’aviation, notamment un ornithoptère (machine à voler les battements des ailes), mais elles n’ont jamais été construites. Ce n’est qu’en 1783 que la première étape de l’aviation moderne, une véritable machine volante, une montgolfière, a été construite par les frères Montgolfier et pilotée par Jean-François Pilatre de Rozier et François Laurent d’Arclandes pendant cinq ans. miles (8 km). Alimenté par un feu de bois, ce ballon ancien n’avait aucun mécanisme de pilotage.
À la fin du XVIIIe siècle, l'aviation en montgolfière faisait fureur en Europe et on commença à fabriquer une montgolfière dirigeable. Cela a été réalisé en 1852 par Henri Giffard en utilisant un engin entraîné par une machine à vapeur qui volait 15 milles (24 km) de manière semi-contrôlée. Dans les années 1860, des ballons minés non orientables furent utilisés pour la première fois en guerre, pendant la guerre de sécession, par le Corps de ballons de l'armée américaine. En 1884, le premier dirigeable entièrement contrôlable a été construit. Il s'agit également d'un des premiers véritables grands dirigeables, d'une longueur de 170 pieds (52 m) et d'une capacité de 1 900 m3 (66 000 pieds cubes). Ce ballon, nommé La France, était la propriété de l'armée française et avait parcouru 87 km lors de son vol inaugural avec l'assistance d'un moteur électrique de 8 1/2 chevaux.
Le 19ème siècle a été consacré à l'exploration de la physique du vol et à la construction progressive de 14 étapes de l'aviation moderne plus lourde que l'air. Le premier vol plus lourd que l'air a eu lieu à Fairfield, dans le Connecticut, par Gustave Whitehead, le 14 août 1901. Ce vol à moteur, d'une longueur de 800 mètres et d'une altitude de 15 mètres, précédait de plus de deux ans le vol historique des Wright Brothers. et représente le jalon historique actuel.
Après le développement d'avions plus lourds que l'air en 1901, l'aviation a progressé continuellement et rapidement jusqu'aux années 1970. En 1939, le premier avion à réaction fonctionnel fut piloté par Erich Warsitz en Allemagne. Le premier hélicoptère pratique a été mis au point à peu près au même moment, en 1936, également en Allemagne. Le mur du son fut franchi en 1947 par Chuck Yeager dans une Bell X-1 à propulsion par fusée. Le premier avion de ligne à réaction, le Avro C102 Jetliner, vola en 1949. Depuis lors, les progrès de l'aviation ont été un peu plus lents et se concentre actuellement sur le retrait du pilote et la création d'engins entièrement autonomes, appelés UAV (véhicules aériens sans pilote).