Quelle est l'histoire de l'aviation?
L'histoire de l'aviation commence en 600 avant notre ère ou plus tôt en Chine, où les gens se sont attachés à de grands cerfs-volants (comme punition). Au 5ème siècle avant notre ère, l'inventeur Lu Ban a inventé un «oiseau en bois», dont les détails étaient inconnus, bien qu'il aurait pu être un grand cerf-volant ou un premier planeur. Des ballons à air chaud avec des lanternes embarqués ont été construits au 3ème siècle avant notre ère en Chine et ont été utilisés pour effrayer l'ennemi pendant la bataille. Le vol humain dans un cerf-volant a de nouveau été enregistré comme survenant en 559.
Plusieurs siècles plus tard, au 9ème siècle, le polymathe islamique et l'inventeur Abbas Ibn Firnas ont démontré les premiers planeurs connus et ont inventé un parachute précoce, ce qui lui a permis de survivre à une chute de 50 pieds avec seulement des blessures mineures. Le génie italien Leonardo da Vinci a fabriqué divers conceptions pour les machines volantes et l'aviation, y compris un Ornithopter (machine de vol à volants), mais ils n'ont jamais été construits. Ce n'est qu'en 1783 que la première étape dans l'aviation moderne, True Flying Machine, un HOt-Air Balloon, a été construit par les frères Montgollier et piloté par Jean-François Pilatre de Rozier et François Laurent D’Arclandes sur un parcours de 5 miles (8 km). Propulsé par un feu de bois, ce ballon précoce n'avait pas de mécanisme de direction.
À la fin du XVIIIe siècle, l'aviation en montgolfières a été à portée de main en Europe, et le travail a commencé à faire une montgolfière à l'air chaud. Cela a été réalisé en 1852 par Henri Giffard à l'aide d'un métier à vapeur qui a parcouru 15 miles (24 km) de manière semi-contrôlée. Dans les années 1860, des ballons extraits non mineurs ont été utilisés pour la première fois en guerre, pendant la guerre civile américaine, par le Union Army Balloon Corps. En 1884, le premier dirigeable entièrement contrôlable a été construit, également l'un des premiers dirigeants vraiment grands, 170 pieds (52 m) de longueur, avec 66 000 pieds cubes (1 900 cu m) d'air. Ce ballon, nommé La France, appartenait aux FrançaisArmée et couvert 5 miles (87 km) dans son vol inaugural avec l'aide d'un moteur électrique de 8-1 / 2 chevaux.
Le XIXe siècle a vu l'exploration de la physique du vol et la construction de la 14 ans progressive de l'aviation moderne plus lourde que l'air. Le premier vol plus lourd que l'air a eu lieu à Fairfield, Connecticut, par Gustave Whitehead, le 14 août 1901. Ce vol historique de 800 mètres de long, de long et de 15 mètres, était antérieure au vol historique de Wright Brothes de plus de deux ans, et représente la trace historique réelle.
Après le développement de plans plus lourds que l'air en 1901, l'aviation a progressé continuellement et rapidement jusqu'aux années 1970. En 1939, le premier avion à réaction fonctionnel a été piloté par Erich Warsitz en Allemagne. Le premier hélicoptère pratique a été développé à peu près au même moment, en 1936, également en Allemagne. La barrière sonore a été brisée en 1947 par Chuck Yeager dans une cloche à fusée X-1, et le premier avion de ligne commercial, l'Avro C102 JetlineR, a volé en 1949. Depuis lors, les progrès de l'aviation ont été quelque peu plus lents, et une grande partie de l'actuel se concentre sur la suppression du pilote et la création d'artisanat entièrement autonome, appelé UAV (véhicules aériens sans pilote).