¿Qué es un acelerador?
El acelerador de un automóvil es esencialmente lo que controla qué tan rápido va el motor y, por lo tanto, qué tan rápido va el automóvil. El acelerador suele ser un conjunto de válvula de mariposa en el colector de admisión, y está conectado al acelerador, o pedal de gas, a través del enlace del acelerador. Este enlace le permite controlar el acelerador del motor por cuán lejos mueve el pedal de gas: cuanto más abajo presione el pedal de gas, más se abre el acelerador.
Muchas personas tienen el error de que el propósito del acelerador es controlar la cantidad de combustible que va al motor. De hecho, es exactamente lo contrario: el acelerador controla la cantidad de Air que entra en el motor.
Un motor de combustión interna funciona con la fuerza de explosión de combustible y aire. Sin embargo, para generar la explosión adecuada en las cámaras de combustión, debe haber una mezcla muy específica de combustible vaporizado y oxígeno. Por lo tanto, en un motor de combustión interna, existen varios sistemas para regular elrelación aire/combustible.
En un automóvil carburado, el carburador utiliza principios muy simples de vacío para mantener la relación aire/combustible correcta. En un automóvil inyectado por combustible, por otro lado, el medidor de flujo de aire, el sensor de oxígeno y la computadora que ejecutan la inyección electrónica de combustible funcionan juntos para garantizar que el motor obtenga la cantidad correcta de aire y combustible. Hay dos tipos diferentes de inyección electrónica de combustible: inyección del cuerpo del acelerador, que funciona más como una versión computarizada de un carburador e inyección de múltiples, que presenta un inyector de combustible separado para cada cilindro.
Si el automóvil está carburado o se inyecta combustible, cuando se abre el acelerador, más aire se apresura al motor. Al mismo tiempo, los sistemas de admisión y combustible compensan agregando más combustible a la mezcla. En otras palabras, el acelerador controla directamente la cantidad de aire que ingresa a las cámaras de combustión, que Indirectamente afecta la cantidad de combustible que ingresa a las cámaras.