Was ist eine Drossel?
Das Gaspedal eines Autos bestimmt im Wesentlichen, wie schnell der Motor und damit auch das Auto fährt. Die Drosselklappe ist normalerweise eine Drosselklappenbaugruppe am Ansaugkrümmer und ist über die Drosselklappenverbindung mit dem Gaspedal verbunden. Mit dieser Verbindung können Sie den Gashebel des Motors so einstellen, wie Sie das Gaspedal bewegen. Je weiter Sie das Gaspedal nach unten drücken, desto weiter öffnet sich der Gashebel.
Viele Menschen sind der Meinung, dass der Zweck der Drossel die Kontrolle der Kraftstoffmenge ist, die in den Motor fließt. Genau das Gegenteil ist der Fall: Die Drossel regelt die Luftmenge , die in den Motor gelangt.
Ein Verbrennungsmotor wird mit der Kraft betrieben, Kraftstoff und Luft zu explodieren. Um jedoch die richtige Explosion in den Brennkammern zu erzeugen, muss ein sehr spezifisches Gemisch aus verdampftem Kraftstoff und Sauerstoff vorliegen. Daher gibt es in einem Verbrennungsmotor mehrere Systeme, um das Luft / Kraftstoff-Verhältnis zu regeln.
In einem Auto mit Vergaser verwendet der Vergaser sehr einfache Vakuumprinzipien, um das richtige Luft / Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten. Andererseits arbeiten in einem Auto mit Kraftstoffeinspritzung der Luftmengenmesser, der Sauerstoffsensor und der Computer, der die elektronische Kraftstoffeinspritzung durchführt, zusammen, um sicherzustellen, dass der Motor die richtige Menge an Luft und Kraftstoff erhält. Es gibt zwei verschiedene Arten der elektronischen Kraftstoffeinspritzung: die Drosselklappen-Einspritzung, die eher wie eine computergesteuerte Version eines Vergasers funktioniert, und die Multiport-Einspritzung, die für jeden Zylinder einen separaten Kraftstoffinjektor enthält.
Unabhängig davon, ob das Auto mit Vergaser oder Benzineinspritzung ausgestattet ist, strömt beim Öffnen der Drosselklappe mehr Luft in den Motor. Gleichzeitig kompensieren das Ansaug- und das Kraftstoffsystem, indem dem Gemisch mehr Kraftstoff hinzugefügt wird. Mit anderen Worten, die Drossel regelt direkt die Luftmenge, die in die Brennkammern eintritt, was indirekt die Kraftstoffmenge beeinflusst, die in die Kammern eintritt.