Co je to škrticí klapka?

Škrticí klapku automobilu je v podstatě to, co řídí, jak rychle jde motor, a proto jak rychle auto jde. Škrta je obvykle sestava ventilu motýlů na saném potrubí a je spojena s urychlovačem nebo plynovým pedálem přes škrticí klapku. Toto spojení umožňuje ovládat škrticí klapku motoru tím, jak daleko přesunete plynový pedál - čím dále stisknete plynový pedál, čím více se otevírá škrticí klapka. Ve skutečnosti je to pravý opak: škrticí klapku řídí množství vzduchu , které jde do motoru.

Síla vnitřního spalovacího motoru běží na síle explodujícího paliva a vzduchu. Aby se však ve spalovacích komorách vytvořila správná exploze, musí existovat velmi specifická směs odpařeného paliva a kyslíku. Proto v motoru s vnitřním spalováním existuje několik systémů pro regulaciPoměr vzduchu/paliva.

V karburátoru používá karburátor velmi jednoduché principy vakua k udržení správného poměru vzduchu/paliva. Na druhé straně v automobilovém vozidle, naopak měřič proudění vzduchu, kyslíkový senzor a počítač, který provozuje elektronickou vstřikování paliva, všechny spolupracují, aby zajistily, že motor dostane správné množství vzduchu i paliva. Existují dva různé druhy elektronického vstřikování paliva: injekce těla škrticí klapky, která funguje spíše jako počítačová verze karburátoru, a injekci multiport, která obsahuje samostatný vstřikovač paliva pro každý válec.

Ať už je auto karburováno nebo vstřikováno palivo, když se otevře škrticí klapka, do motoru se vrhne více vzduchu. Současně se systémy sacího a paliva kompenzují přidáním více paliva do směsi. Jinými slovy, škrticí klapka přímo řídí množství vzduchu, který vstupuje do spalovacích komor, které nepřímo ovlivňuje množství paliva, které vstupuje do komor.