Wat is een gasklep?

Het gas van een auto is in wezen wat bepaalt hoe snel de motor gaat, en dus hoe snel de auto gaat. De gasklep is meestal een vlinderklepsamenstel op het inlaatspruitstuk en is verbonden met het gaspedaal, of gaspedaal, via de gasklepverbinding. Met deze koppeling kunt u het gas van de motor regelen door te bepalen hoe ver u het gaspedaal beweegt - hoe verder u op het gaspedaal drukt, hoe meer het gas opent.

Veel mensen hebben de misvatting dat het doel van de gashendel is om de hoeveelheid brandstof die de motor ingaat te regelen. In feite is het precies het tegenovergestelde: het gaspedaal regelt de hoeveelheid lucht die in de motor komt.

Een verbrandingsmotor draait op de kracht van exploderende brandstof en lucht. Om de juiste explosie in de verbrandingskamers te genereren, moet er echter een zeer specifiek mengsel van verdampte brandstof en zuurstof zijn. Daarom zijn er in een verbrandingsmotor verschillende systemen om de lucht / brandstofverhouding te regelen.

In een carburetteauto gebruikt de carburateur zeer eenvoudige vacuümbeginselen om de juiste lucht / brandstofverhouding te handhaven. In een auto met brandstofinspuiting daarentegen werken de luchtstroommeter, de zuurstofsensor en de computer die de elektronische brandstofinjectie uitvoert allemaal samen om ervoor te zorgen dat de motor de juiste hoeveelheid lucht en brandstof krijgt. Er zijn twee verschillende soorten elektronische brandstofinspuiting: gasklephuisinjectie, die meer werkt als een computerversie van een carburateur, en multipoortinjectie, die een afzonderlijke injector voor elke cilinder heeft.

Of de auto carburator is of brandstofinspuiting, wanneer de gashendel opent, stroomt er meer lucht in de motor. Tegelijkertijd compenseren de inlaat- en brandstofsystemen door meer brandstof aan het mengsel toe te voegen. Met andere woorden, de smoorklep regelt rechtstreeks de hoeveelheid lucht die de verbrandingskamers binnenkomt, wat indirect de hoeveelheid brandstof beïnvloedt die de kamers binnenkomt.