スロットルとは何ですか？

自動車のスロットルは、基本的にエンジンの速度を制御するものであり、したがって自動車の速度を制御します。 スロットルは通常、インテークマニホールドのバタフライバルブアセンブリであり、スロットルリンケージを介してアクセルまたはガスペダルに接続されます。 このリンケージにより、アクセルペダルをどれだけ動かすかによってエンジンのスロットルを制御できます。アクセルペダルをさらに踏み込むほど、スロットルが開きます。

多くの人々は、スロットルの目的はエンジンに入る燃料の量を制御することであるという誤解を抱いています。 実際、それはまったく逆です。スロットルは、エンジンに入る空気の量を制御します。

内燃エンジンは、燃料と空気を爆発させる力で作動します。 ただし、燃焼室で適切な爆発を発生させるには、気化した燃料と酸素の非常に特殊な混合物が必要です。 したがって、内燃エンジンには、空燃比を調整するためのシステムがいくつかあります。

気化した車では、気化器は非常に単純な真空の原理を使用して、正しい空燃比を維持します。 一方、燃料噴射車では、電子燃料噴射を実行するエアフローメーター、酸素センサー、およびコンピューターがすべて連携して、エンジンが適切な量の空気と燃料の両方を取得するようにします。 電子燃料噴射には2つの異なる種類があります。キャブレターのコンピューター化されたバージョンのように機能するスロットルボディ噴射と、シリンダーごとに個別の燃料噴射器を備えたマルチポート噴射です。

車がキャブレターまたは燃料噴射のいずれであっても、スロットルが開くと、より多くの空気がエンジンに突入します。 同時に、吸気システムと燃料システムは、混合物により多くの燃料を追加することで補正します。 言い換えると、スロットルは燃焼室に入る空気の量を直接制御し、それが間接的に燃焼室に入る燃料の量に影響します。