スロットルとは何ですか？

車のスロットルは、本質的にエンジンの速さ、したがって車の速さを制御するものです。 スロットルは通常、吸気マニホールド上のバタフライバルブアセンブリであり、スロットルリンケージを介してアクセラレータまたはガスペダルに接続されています。 このリンケージにより、ガソリンペダルをどこまで移動するかによってエンジンのスロットルを制御できます。ガソリンペダルをさらに下回るほど、スロットルが開きます。

多くの人が、スロットルの目的はエンジンに入る燃料の量を制御することであるという誤解を保持しています。 実際、それは正反対です。スロットルは、エンジンに入る空気の量を制御します。

爆発する燃料と空気の力で走行します。 ただし、燃焼室で適切な爆発を生成するには、気化した燃料と酸素の非常に特定の混合物が必要です。 したがって、内燃エンジンには、空気/燃料比。

キャブレットの車では、キャブレターは真空の非常に単純な原理を使用して、正しい空気/燃料比を維持します。 一方、燃料噴射車では、空気流量計、酸素センサー、電子燃料噴射を実行するコンピューターがすべて一緒に動作し、エンジンが空気と燃料の両方を適切に取得できるようにします。 電子燃料噴射には2種類の種類があります。スロットルボディインジェクションは、キャブレターのコンピューターバージョンのように機能し、各シリンダーの個別の燃料インジェクターを備えたマルチポートインジェクションのように機能します。

車がキャブレット化されているか、燃料が注入されているか、スロットルが開くと、エンジンに飛行機が増えます。 同時に、混合物に燃料を追加することにより、摂取量と燃料システムが補償します。 言い換えれば、スロットルは燃焼室に入る空気の量を直接制御します。>間接的には、チャンバーに入る燃料の量に影響します。