¿Cuál es la función de un abrigo de tachuela?
Una capa adhesiva es esencialmente un tipo de pegamento industrial que se utiliza en el comercio de construcción de pavimentos para unir capas de asfalto en las carreteras. Es una emulsión que es una mezcla líquido-líquido de aglutinante de asfalto, agua y productos químicos emulsionantes que actúan para mezclar los ingredientes en una suspensión coloidal. Esta emulsión de asfalto se aplica en una capa delgada entre capas de asfalto de mezcla caliente (HMA) a medida que se construye una superficie de la carretera, y sirve para crear una unión adhesiva entre ellas. La capa adhesiva debe cubrir el 90% de la superficie de la carretera o más para evitar el deslizamiento y, si se realiza una cobertura incompleta, la carretera será más propensa a los efectos de degradación a largo plazo, como la formación de grietas, surcos y baches.
El ingrediente principal en los revestimientos de pegajosidad es un líquido bituminoso que es una versión de hidrocarburo licuado de la superficie de asfalto sólido. La emulsión también puede contener una dilución de agua, que es común en ciertas aplicaciones estadounidenses del producto y sirve para proporcionar una aplicación más uniforme sobre la superficie de la carretera. En las naciones europeas, se usa un tipo de capa de pegajosidad de fraguado más rápido que no requiere la evaporación del agua de la emulsión, pero que, sin embargo, tiene una baja viscosidad o espesor. En algunos casos, también se usa una capa adhesiva que contiene una base de polímero líquido que sirve como aglutinante de látex. Estas variaciones crean materiales de revestimiento que pueden variar de fraguado lento a rápido y de baja a alta viscosidad dependiendo de las necesidades de la superficie de la carretera en la que se trabaja y el clima local.
El espesor de la capa de revestimiento adhesivo que se aplica, así como el volumen de material que se necesita para hacer un trabajo adecuado, se ha cuantificado con precisión a partir de 2001 en función del tipo de superficie de la carretera en la que se está trabajando. Cuando la superficie de la carretera es una nueva construcción de HMA, se requieren de 0.03 a 0.04 galones por yarda cuadrada (0.14 a 0.18 litros por metro cuadrado). Estos niveles aumentan ligeramente si la superficie es HMA oxidada, y casi el doble para HMA molido a 0.06 a 0.08 galones / yd 2 (0.27 a 0.36 litros / m 2 ).
La capa adhesiva también se usa para sellar capas de hormigón prefabricado (PCC). Cuando las capas de PCC molido requieren la misma cantidad de revestimiento adhesivo que el HMA molido, el PCC normal requiere la misma cantidad de material que el HMA oxidado. La cantidad de capa de pegajosidad también aumenta significativamente si se diluye con agua de antemano para ayudar a extenderla completamente sobre la superficie de la carretera, y el volumen de material utilizado es de tres a cuatro veces mayor que el volumen habitual de aglomerante de asfalto necesario.
Algunos casos de aplicación de asfalto líquido también requieren el uso de una capa de imprimación de antemano, lo que puede reducir el polvo en la superficie. Si la superficie de la carretera no está limpia de polvo cuando se aplica la capa adhesiva, se unirá al polvo en lugar de a las capas superior e inferior de asfalto, lo que provocará el fallo de sus propiedades adhesivas conocidas como delaminación. En algunos países, se aplica una capa de reducción en lugar de una capa adhesiva real, que es una mezcla de asfalto que se ha disuelto en hidrocarburos que actúan como solventes como el queroseno, y luego se aplica entre capas de asfalto para unirlos.