Qual é a função de um casaco de aderência?

Um revestimento de aderência é essencialmente um tipo de cola industrial usada no comércio de construção de pavimentos para unir camadas de asfalto nas estradas. É uma emulsão que é uma mistura líquido-líquido de ligante de asfalto, água e produtos químicos emulsificantes que agem para misturar os ingredientes em uma suspensão coloidal. Essa emulsão asfáltica é aplicada em uma fina camada entre as camadas de mistura a quente de asfalto (HMA) à medida que a superfície da estrada é construída e serve para criar uma ligação adesiva entre elas. O revestimento de aderência deve cobrir 90% da superfície da estrada ou mais para evitar derrapagens e, se uma cobertura incompleta for feita, a estrada estará mais sujeita a efeitos de degradação a longo prazo, como a formação de fissuras, sulcos e buracos de crocodilos.

O principal ingrediente dos revestimentos de aderência é um líquido betuminoso, que é uma versão de hidrocarboneto liquefeito da própria superfície do asfalto sólido. A emulsão também pode conter uma diluição de água, o que é comum em certas aplicações dos EUA no produto e serve para fornecer uma aplicação mais uniforme sobre a superfície da estrada. Nos países europeus, é usado um tipo de revestimento de aderência mais rápido que não requer a evaporação da água da emulsão, mas, no entanto, apresenta baixa viscosidade ou espessura. Em alguns casos, também é usado revestimento de aderência que contém uma base de polímero líquido que serve como aglutinante de látex. Essas variações criam materiais de revestimento que podem variar de lenta a rápida configuração e de baixa a alta viscosidade, dependendo das necessidades da superfície da estrada que está sendo trabalhada e do clima local.

A espessura da camada de camada de aderência aplicada e o volume de material necessário para realizar um trabalho adequado foram quantificados com precisão a partir de 2001, com base no tipo de superfície da estrada em que está sendo trabalhado. Quando a superfície da estrada é uma nova construção de HMA, são necessários 0,13 a 0,18 litros por metro quadrado (0,03 a 0,04 galões por metro quadrado). Esses níveis aumentam levemente se a superfície é oxidada HMA e quase dobram para HMA moído de 0,06 a 0,08 galões / m ² (0,27 a 0,36 litros / m ² ).

O revestimento de aderência também é usado para selar camadas de concreto pré-moldado (PCC). Onde as camadas de PCC moído exigem a mesma quantidade de camada adesiva que o HMA moído, o PCC normal requer a mesma quantidade de material que o HMA oxidado. A quantidade de camada de aderência também aumenta significativamente se for previamente diluída com água para ajudar a se espalhar pela superfície da estrada, com o volume de material usado sendo três a quatro vezes maior que o volume usual de ligante de asfalto necessário.

Alguns casos de aplicação de asfalto líquido também exigem o uso de uma demão de antemão, o que pode reduzir a poeira na superfície. Se a superfície da estrada não estiver limpa de poeira quando a camada adesiva for aplicada, ela se ligará à poeira e não às camadas superior e inferior do asfalto, o que leva à falha de suas propriedades adesivas conhecidas como delaminação. Em alguns países, uma camada de recorte é aplicada em vez do revestimento de aderência real, que é uma mistura de asfalto que foi dissolvida em hidrocarbonetos que atuam como solventes como o querosene e, em seguida, é aplicada entre camadas de asfalto para uni-las.