Qu'est-ce qu'une manivelle de cloche?

Une manivelle est un appareil qui change l'angle auquel une pièce de suspension ou une liaison est opérée. Par exemple, une liaison de gaz peut être attachée à une manivelle de cloche, et lorsque la liaison est tirée droit vers l'arrière, la manivelle de la cloche peut tirer l'accélérateur latéralement. Ceci est généralement utilisé sur plusieurs configurations de carburateur et d'injection de carburant. Une autre caractéristique de la manivelle est sa capacité à augmenter ou à réduire le rapport de l'effet d'un composant sur une suspension. En attachant un ressort à une manivelle, la quantité de voyage - et, par conséquent, le taux de tension de ressort - peut être modifié par la position de montage sur la manivelle de la cloche.

ressemblant à une lettre de majuscules L, la manivelle de la cloche est en fait deux bras avec une position de pivot à l'angle de 90 degrés. Les bras sur l'angle peuvent différer en longueur; Cependant, la plupart des bras sont exactement de la même longueur, formant un angle parfait à 90 degrés avec différentes positions de montage sur chaque bras. Les positions de montage modifient le rapport de traction et peuvent être faites pour passerE composant E beaucoup avec un mouvement minimal d'un composant correspondant. Bien que parfois utilisé avec des liaisons de câble, l'unité est généralement utilisée avec des lignes de liaison activées par ligne dure ou activées.

Dans un système de direction de la manivelle, le bras de direction pousse ou tire une extrémité de la manivelle vers l'avant ou à l'arrière. En réponse, la liaison de l'autre extrémité de la manivelle pousse à droite ou à gauche, ce qui fait tourner les roues dans une direction particulière. Ce type de direction est le plus souvent trouvé sur une Ford Model T ou une voiture de course sprint ou naine. La direction sort du cockpit du conducteur et actionne une longue tige en acier, se dirigeant vers l'essieu avant. Cette tige se fixe à une extrémité du bras de la manivelle tandis que l'autre extrémité du bras de la manivelle est connectée d'un ensemble de moyeu de roue avant à l'autre.

Ce type de liaison de contrôle de direction est également utilisé sur les bateaux. Le gouvernail est contrôlé chez le même hommener en tant que pilotage automatique. Cette manipulation du ratio poussoir-et-pull aide l'opérateur du navire avec la possibilité de tourner rapidement le gouvernail avec une entrée minimale de la timonerie du navire. En augmentant le rapport du mouvement du gouvernail sur celui de l'entrée de la roue du navire, le navire est capable de modifier très rapidement la direction, ce qui l'aide à éviter les collisions et les objets dans l'eau.