ベルクランクとは？

ベルクランクは、サスペンションピースまたはリンケージが作動する角度を変える装置です。 たとえば、スロットルリンケージをベルクランクに取り付けて、リンケージをまっすぐ引き戻すと、ベルクランクがスロットルを横に引くことができます。 これは通常、複数のキャブレターと燃料噴射装置で使用されます。 ベルクランクのもう1つの特徴は、サスペンションに対するコンポーネントの効果の比率を増減できることです。 スプリングをベルクランクに取り付けることにより、移動量、ひいてはスプリングの張力をベルクランクの取り付け位置によって変更できます。

大文字のLに似たベルクランクは、実際には2つのアームであり、90度の角度で旋回します。 角度の腕は長さが異なる場合があります。 ただし、ほとんどのアームはまったく同じ長さで、各アームの取り付け位置が異なる完全な90度の角度を形成します。 取り付け位置は、引きの比率を変更し、対応するコンポーネントの最小限の動きだけで、1つのコンポーネントを大きく動かすことができます。 ケーブルリンケージで使用されることもありますが、通常、ユニットはハードラインまたはロッド作動リンケージラインで使用されます。

ベルクランクステアリングシステムでは、ステアリングアームがクランクの一端を前方または後方に押したり引いたりします。 それに応じて、ベルクランクのもう一方の端からのリンケージが右または左に押され、ホイールが特定の方向に回転します。 このタイプのステアリングは、モデルTフォード、スプリントまたはミゼットのレースカーで最もよく見られます。 ステアリングはドライバーのコックピットから出て、長いスチールロッドを作動させ、フロントアクスルに到達します。 そのロッドはベルクランクのアームの一端に取り付けられ、クランクのアームの他端は一方の前輪ハブアセンブリから他方に接続されます。

このタイプのステアリング制御リンケージは、ボートでも使用されます。 ラダーは、自動車のステアリングと同じ方法で制御されます。 プッシュ/プル比のこの操作は、船の操舵室からの最小限の入力のみでラダーを迅速に回す能力で船のオペレーターを支援します。 船のホイール入力に対するラダーの動きの比率を増加させることにより、船は方向の非常に迅速な変更を行うことができ、水中での衝突や物体の回避に役立ちます。