Wat is een Bell Crank?

Een belzwengel is een apparaat dat de hoek verandert waarmee een ophanging of een koppeling wordt bediend. Een gashendel kan bijvoorbeeld worden bevestigd aan een belkrukas, en wanneer de koppeling recht naar achteren wordt getrokken, kan de belkrukas de gashendel zijwaarts trekken. Dit wordt meestal gebruikt op meerdere carburateur- en brandstofinjectiesets. Een ander kenmerk van de bell crank is zijn vermogen om de verhouding van het effect van een component op een ophanging te vergroten of te verkleinen. Door een veer aan een belkrukas te bevestigen, kan de hoeveelheid beweging - en dus de snelheid van de veerspanning - worden gewijzigd door de montagepositie op de belkrukas.

Lijkend op een hoofdletter L, bestaat de belkrukas eigenlijk uit twee armen met een draaipositie onder een hoek van 90 graden. De armen op de hoek kunnen in lengte verschillen; de meeste armen hebben echter exact dezelfde lengte en vormen een perfecte hoek van 90 graden met verschillende montageposities op elke arm. De montageposities veranderen de trekverhouding en kunnen worden gemaakt om één component veel te verplaatsen met slechts minimale beweging van een overeenkomstige component. Hoewel het soms wordt gebruikt met kabelverbindingen, wordt de eenheid meestal gebruikt met harde lijnen of stanggeactiveerde verbindingslijnen.

In een stuurkruksysteem duwt of trekt de stuurarm een ​​uiteinde van de krukas naar voren of naar achteren. Als reactie duwt de koppeling van het andere uiteinde van de belkrukas naar rechts of links, waardoor de wielen in een bepaalde richting draaien. Dit type besturing wordt meestal aangetroffen op een Model T Ford of een sprint of dwergraceauto. De besturing verlaat de cockpit van de bestuurder en bedient een lange stalen stang, die zich een weg baant naar de vooras. Die stang wordt bevestigd aan het ene uiteinde van de arm van de belkrukas terwijl het andere uiteinde van de arm van de krukas is verbonden van het ene voorwielnaafsamenstel met het andere.

Dit type stuurbediening wordt ook op boten gebruikt. Het roer wordt op dezelfde manier bediend als auto's. Deze manipulatie van de push-and-pull ratio helpt de scheepsoperator om het roer snel te draaien met slechts minimale input van de stuurhut van het schip. Door de verhouding van de beweging van het roer ten opzichte van die van de wielinvoer van het schip te vergroten, kan het schip zeer snel van richting veranderen, waardoor botsingen en objecten in het water worden voorkomen.