Wat is een Bell Crank?
Een Bell Crank is een apparaat dat de hoek verandert waarmee een suspensiestuk of een koppeling wordt bediend. Een gasklep kan bijvoorbeeld worden bevestigd aan een bel -crank en wanneer de koppeling recht naar achteren wordt getrokken, kan de bel kruk de gashendel zijwaarts trekken. Dit wordt meestal gebruikt op meerdere carburateur- en brandstofinspuitopstellingen. Een ander kenmerk van de Bell Crank is het vermogen om de verhouding van het effect van een component op een ophanging te vergroten of te verminderen. Door een veer te bevestigen aan een belcrank, kan de hoeveelheid reizen-en daarom de snelheid van de lentespanning-worden gewijzigd door de montagepositie op de klokkrank.
die lijkt op een hoofdletter L, is de belcrank eigenlijk twee armen met een draaipositie op de 90-gradenhoek. De armen op de hoek kunnen in lengte verschillen; De meeste armen zijn echter van exact dezelfde lengte en vormen een perfecte hoek van 90 graden met verschillende bevestigingsposities op elke arm. De montageposities veranderen de pull -verhouding en kunnen worden gemaakt om verder te gaanE component veel met slechts minimale beweging van een overeenkomstige component. Hoewel het soms wordt gebruikt met kabelbanden, wordt het apparaat meestal gebruikt met harde lijn- of staaf-geactiveerde koppelingslijnen.
In een bel -stuurbesturingssysteem duwt de stuurarm een uiteinde van de crank naar voren of naar achteren. Als reactie hierop duwt de koppeling van het andere uiteinde van de bel naar rechts of naar links, waardoor de wielen in een bepaalde richting draaien. Dit type besturing wordt meestal aangetroffen op een Model T Ford of een Sprint- of Midget Race -auto. De besturing verlaat de cockpit van de bestuurder en actueert een lange stalen staaf, die zich een weg baant naar de vooras. Die staaf bevestigt aan het ene uiteinde van de Bell Crank's arm, terwijl het andere uiteinde van de arm van de crank is verbonden van de ene voorwielnaaf naar de andere.
Dit type stuurbedieningsverbinding wordt ook gebruikt op boten. Het roer wordt gecontroleerd in dezelfde manNer als een auto -besturing. Deze manipulatie van de push-and-pull-ratio helpt de operator van het schip met de mogelijkheid om het roer snel te draaien met slechts minimale input van het stuurhuis van het schip. Door de verhouding van de beweging van het roer over die van de input van het schip te vergroten, is het schip in staat om zeer snelle veranderingen in de richting aan te brengen, wat het helpt om botsingen en objecten in het water te voorkomen.