Hva er en bjelle veiv?

En bjelle veiv er en enhet som endrer vinkelen som et suspensjonsstykke eller en kobling drives. For eksempel kan en gassforbindelse festes til en bjelle -sveiv, og når koblingen trekkes rett tilbake, kan klokketranken trekke gassen sidelengs. Dette brukes vanligvis på flere forgasser- og drivstoffinjeksjonsoppsett. Et annet trekk ved klokkekranken er dens evne til å øke eller redusere forholdet mellom en komponents effekt på en suspensjon. Ved å feste en fjær til en bjelle-sveiv, kan mengden reise-og derfor, frekvensen av fjærspenningen-endres av monteringsposisjonen på klokkekranken.

som ligner en store bokstav L, er klokkekranken faktisk to armer med en pivotposisjon i 90-graders vinkel. Armene på vinkelen kan variere i lengde; Imidlertid er de fleste armer av nøyaktig samme lengde, og danner en perfekt 90-graders vinkel med forskjellige monteringsposisjoner på hver arm. Monteringsposisjonene endrer forholdet mellom trekk og kan gjøres for å gå videreE -komponent mye med bare minimal bevegelse av en tilsvarende komponent. Mens de noen ganger brukes med kabelforbindelser, brukes enheten vanligvis med hard linje eller stangaktiverte koblingslinjer.

I et klokkestyrestyringssystem skyver styringsarmen eller trekker den ene enden av sveiven fremover eller bak. Som svar skyver koblingen fra den andre enden av klokkekranken til høyre eller venstre, noe som får hjulene til å vri i en bestemt retning. Denne styringen er oftest funnet på en modell T Ford eller en sprint eller dvergløpsbil. Styringen går ut av førerens cockpit og aktiverer en lang stålstang og tar veien til forakselen. Den stangen festes til den ene enden av klokkenes arm mens den andre enden av veivens arm er forbundet fra det ene forhjulsnavmonteringen til den andre.

Denne typen styringskontrollkobling brukes også på båter. Roret er kontrollert i samme mannNer som en Autos styring. Denne manipulasjonen av push-and-pull-forholdet hjelper skipets operatør med muligheten til å vri roret raskt med bare minimale innspill fra skipets styrehus. Ved å øke forholdet mellom rorens bevegelse over det for skipets hjulinngang, er skipet i stand til å gjøre veldig raske retningsendringer, noe som hjelper det med å unngå kollisjoner og gjenstander i vannet.