Cos'è una manovella?

Una manovella è un dispositivo che cambia l'angolo in cui viene azionato un pezzo di sospensione o un collegamento. Ad esempio, un collegamento a farfalla può essere attaccato a una pedivella e quando il collegamento viene tirato indietro, la pedivella può tirare l'acceleratore lateralmente. Questo viene in genere utilizzato su più set-up di carburatore e iniezione di carburante. Un'altra caratteristica della manovella è la sua capacità di aumentare o ridurre il rapporto tra l'effetto di un componente su una sospensione. Attaccando una molla a una manovella, la quantità di viaggio-e, quindi, il tasso di tensione a molla-può essere modificata dalla posizione di montaggio sulla pedivella. Le braccia sull'angolo possono differire in lunghezza; Tuttavia, la maggior parte dei bracci ha la stessa identica lunghezza, formando un angolo di 90 gradi perfetto con posizioni di montaggio diverse su ciascun braccio. Le posizioni di montaggio alterano il rapporto tra pull e possono essere fatte per andare avantiE componente e molto solo un movimento minimo di un componente corrispondente. Mentre a volte utilizzato con i collegamenti del cavo, l'unità viene generalmente utilizzata con linee di collegamento attivate da linea dura o bastoncini.

In un sistema di sterzo della campana, il braccio di sterzo spinge o tira un'estremità della manovella in avanti o verso la parte posteriore. In risposta, il collegamento dall'altra estremità della manovella della campana spinge a destra o a sinistra, causando il girare le ruote in una direzione particolare. Questo tipo di sterzo si trova più comunemente su una Ford Model T o su una macchina da corsa sprint o midget. Lo sterzo esce dalla cabina di pilotaggio del conducente e attua una lunga asta di acciaio, che si fa strada verso l'asse anteriore. Quella canna si attacca a un'estremità del braccio della pedivella della campana mentre l'altra estremità del braccio della manovella è collegata da un gruppo mozzo della ruota anteriore all'altro.

Questo tipo di collegamento di controllo dello sterzo viene utilizzato anche sulle barche. Il timone è controllato nello stesso uomonon come sterzo di un'auto. Questa manipolazione del rapporto push-and-pull aiuta l'operatore della nave con la possibilità di trasformare rapidamente il timone con solo un ingresso minimo dalla timoneria della nave. Aumentando il rapporto tra il movimento del timone rispetto a quello dell'ingresso della ruota della nave, la nave è in grado di apportare cambiamenti molto rapidi nella direzione, il che lo aiuta a evitare collisioni e oggetti nell'acqua.