Was ist eine Klingel?

Eine Kurbel ist eine Vorrichtung, die den Winkel ändert, in dem ein Aufhängungsteil oder ein Gestänge betätigt wird. Beispielsweise kann ein Gasgestänge an einer Kurbel angebracht werden, und wenn das Gestänge gerade zurückgezogen wird, kann die Kurbel die Drossel zur Seite ziehen. Dies wird normalerweise bei mehreren Vergaser- und Kraftstoffeinspritzsystemen verwendet. Ein weiteres Merkmal der Kurbel ist ihre Fähigkeit, das Verhältnis der Wirkung einer Komponente auf eine Aufhängung zu erhöhen oder zu verringern. Durch das Anbringen einer Feder an einem Winkelhebel kann der Hub - und damit die Federspannungsrate - durch die Montageposition am Winkelhebel verändert werden.

Wie ein Großbuchstabe L besteht die Kurbel eigentlich aus zwei Armen mit einer Schwenkposition im 90-Grad-Winkel. Die Arme am Winkel können unterschiedlich lang sein; Die meisten Arme sind jedoch exakt gleich lang und bilden einen perfekten 90-Grad-Winkel mit unterschiedlichen Montagepositionen an jedem Arm. Die Einbaulagen verändern das Zugverhältnis und können dazu gebracht werden, eine Komponente mit nur minimaler Bewegung einer entsprechenden Komponente stark zu bewegen. Während die Einheit manchmal mit Kabelverbindungen verwendet wird, wird sie normalerweise mit durch harte Leitungen oder Stangen aktivierten Verbindungsleitungen verwendet.

In einem Winkelkurbel-Lenksystem drückt oder zieht der Lenkarm ein Ende der Kurbel nach vorne oder nach hinten. In Reaktion darauf drückt das Gestänge vom anderen Ende der Kurbel nach rechts oder links, wodurch sich die Räder in eine bestimmte Richtung drehen. Diese Art der Lenkung ist am häufigsten bei einem Ford T oder einem Sprint- oder Zwerg-Rennwagen anzutreffen. Die Lenkung verlässt das Cockpit des Fahrers und betätigt eine lange Stahlstange auf dem Weg zur Vorderachse. Diese Stange ist an einem Ende des Kurbelarms angebracht, während das andere Ende des Kurbelarms von einer Vorderradnabenbaugruppe mit der anderen verbunden ist.

Diese Art von Lenkgestänge wird auch auf Booten eingesetzt. Das Seitenruder wird wie die Lenkung eines Autos gesteuert. Diese Manipulation des Push-and-Pull-Verhältnisses unterstützt den Schiffsbetreiber bei der Fähigkeit, das Ruder mit nur minimaler Eingabe durch das Steuerhaus des Schiffes schnell zu drehen. Durch Erhöhen des Verhältnisses der Ruderbewegung zu der des Schiffsradantriebs kann das Schiff sehr schnell die Richtung ändern, wodurch Kollisionen und Objekte im Wasser vermieden werden.