サプライチェーン実行とは何ですか？

サプライチェーンの実行とは、製造業務をサポートするために必要なときにサプライを確実に受け取るために、マテリアルフローを管理するプロセスです。 効果的なサプライチェーン管理により、組織はキャッシュフローの負担を軽減しながら、在庫回転率と収益を増やすことができます。 サプライチェーンの実行には、商品の調達、出荷、受け取りが含まれます。

サプライチェーン調達は、最終製品の構築に必要な部品を購入するプロセスです。 サプライチェーンの計画中に、マーケティングは特定の期間内に販売が予想される製品の量を決定します。 マスタースケジューリンググループは、需要をエンタープライズリソースプランニング（ERP）システムにロードし、その結果、購買要求が発生します。 購買依頼には、購入者が購入する必要があるコンポーネントの数と、コンポーネントが必要な時期が記録されます。

バイヤーは、上流のサプライヤーに部品を注文します。 多くの組織は、ジャストインタイム（JIT）の調達方法を採用しており、必要な場合にのみ資材を現場に持ち込むことを計画しています。 これには、製造プロセスに応じて、毎日または毎週の配送が必要になる場合があります。 JIT方式の利点には、必要な倉庫スペースが少なく、在庫に縛られる現金が少ないことが含まれます。 JIT方式の欠点は、天候の遅れなどの不測の配送問題がある場合、利用可能な材料が不十分なため生産が停止することです。

出荷は、サプライチェーンの実行におけるもう1つのプロセスです。 ロジスティクスの専門家は、サプライチェーンネットワークと連携して、無駄のないサプライチェーン手法を確実に使用しています。 通常、会社とそのサプライヤーとの間で契約が締結されるため、発送方法と料金に関して合意が成立しています。 コンポーネントの単価だけではなく、総着陸コストが考慮されます。 これにより、配送費用が最小限に抑えられます。

総着陸コストとは、部品を仕入先から仕向け地まで届けるための真のコストを表す用語です。 部品の実際の単価に加えて、総陸揚げコストには、輸入税や関税などの税金と関税が含まれます。 着陸費用の合計には貨物も含まれます。 サプライチェーンの実行の最適な方法を決定する際、多くの場合、貨物は大きな決定要因です。 たとえば、空輸は部品を受け取る最も早い方法かもしれませんが、多くの場合、コストは海上輸送または地上輸送の数倍です。

商品の受け取りは、サプライチェーンの実行における別のステップです。 コンポーネントが施設に到着すると、パーツの保管場所を決定することが重要です。 在庫回転率を最大化するために、多くの企業がベンダー管理在庫（VMI）戦略を採用しています。 VMIコンポーネントを使用すると、部品は実際にはサプライヤによって管理されますが、物理的に現場にあります。

ベンダーは通常、現場に人またはグループがあり、使用する予定がある場合にのみ在庫に材料を受け取ります。 この方法は、自動車メーカーなどで高価な材料が使用されている場合の在庫回転とキャッシュフローに特に有益です。 たとえば、VMI方式を使用してエンジンを自動車メーカーに納入する場合、エンジンが実際に生産ラインに納入されるまで、会社は帳簿に在庫を請求する必要はありません。