グレード分離とは何ですか？

グレード分離は、交差点とジャンクションでの交通の流れを改善するために使用されるプロセスです。 勾配分離設計では、各道路またはレールの表面は異なる勾配または標高に配置されます。 この高低差は、2つの道路またはレールが交差するすべての地点でトンネル、ランプ、橋、インターチェンジを使用して実現されます。 たとえば、道路の上を走る高架列車は、鉄道グレードの分離の例と見なされます。 電車が通りのレベルの交通量で移動する都市のライトレールシステムは、等級分けされていません。

グレード分離プロジェクトにはさまざまなタイプがあり、それぞれが分離しているサーフェスのタイプ、および標高の違いがどのように達成されるかによって分類されます。 これらのプロジェクトには、鉄道、貨物列車、地下鉄または地下鉄、モノレール、または歩行者用の通路さえ含まれます。 2つの別々の自動車道路を分離するプロセスでさえ、一種のグレード分離と見なされます。

完全に分離された、または自由に流れるグレードの分離設計では、道路、レール、またはパスが交差する場所で停止または減速することなく、すべての方向のトラフィックが流れ続けることができます。 この例としては、歩道橋または「クローバー」交差点が挙げられます。この交差点では、隆起した傾斜路により、車両は停車することなく高速道路間を移動できます。 部分的に分離されたグレードには、交差点など、運転者または歩行者が減速または降車する必要がある交差点が含まれます。 信号機を使用する従来の交差点では、グレードの分離は行われません。

このタイプのプロジェクト設計には、すべて同じ高さで建設された道路やレールに比べて多くの利点があります。 すべてのタイプのトラフィックは、中断がほとんどまたはまったくなく、より自由に流れることができ、通常は速度制限が高くなります。 最大の利点は、車、電車、歩行者など、さまざまな種類の交通が分離されることです。これにより、すべての関係者の事故のリスクが低下します。

同時に、等級分けされた交差点の近くに住んでいる多くの住民は、しばしば反対します。 それらは一般にかなり高く構築され、ビューを妨げる可能性があります。 特に等級分けされた道路と橋の外観は一般的に不快であり、空中に高く伸びる巨大なコンクリートまたは鉄骨構造で構成されています。 トンネルや橋の建設は、地上レベルでの建設よりもはるかに費用がかかり、これらのプロジェクトは建設中と建設後の両方でかなりのスペースを占有します。 最後に、これらのプロジェクトの複雑さは、多くの場合、完了するまでに長い時間がかかることを意味し、これにより何年もの間トラフィックフローが中断される可能性があります。