Co je to separace třídy?
Separace stupně je proces používaný ke zlepšení toku dopravy na křižovatkách a křižovatkách. Při návrhu separace třídy je každá povrch silnice nebo kolejnice umístěna v jiném stupni nebo výšce. Tento rozdíl ve výšce se provádí pomocí tunelů, ramp, mostů a výměn v každém bodě, kde se obě silnice nebo kolejnice navzájem procházejí. Například zvýšený vlak běžící nad vozovkou je považován za příklad oddělení železniční třídy. Urban Light Rail System, kde se vlakové vozy pohybují s provozem na úrovni ulice, není oddělen. Tyto projekty mohou zahrnovat železnice, nákladní vlaky, metro nebo metros, jednokolejnice nebo dokonce chodníky pro chodce. Dokonce i proces oddělování dvou samostatných automobilových vozovek je považován za typ oddělení třídy.
v plně separaTED nebo volně tekoucí design separace stupně, provoz ve všech směrech může pokračovat v proudění bez zastavení nebo zpomalení, kde se silnice, kolejnice nebo cesty kříží. Příkladem by to byl most pro chodce nebo křižovatka „jehla“, kde zvýšené rampy umožňují vozidlům cestovat z jedné dálnice na druhou bez zastavení. Mezi částečně oddělené stupně patří křižovatky, kde by motoristé nebo chodci mohli zpomalit nebo se vzdát, jako je kruhový objezd. Tradiční křižovatka, která používá dopravní signály, nezahrnuje žádné oddělení třídy.
Tento typ projektového designu nabízí řadu výhod oproti silnicím a kolejnicím, které jsou všechny postaveny ve stejné výšce. Všechny typy provozu jsou schopny volně proudit volněji, s malými až žádnými přerušeními a rychlostní limity jsou obvykle vyšší. Největší výhodou je oddělení různých typů provozu, včetně automobilů, vlaků a chodců, WHich snižuje riziko nehod pro všechny strany.
Současně mnoho obyvatel, kteří žijí v blízkosti křižovatky oddělených tříd, se často staví. Obecně jsou postaveny poměrně vysoké, což může bránit názorům. Obzvláště vzhled silnic a mostů oddělených stupněm je obecně nepříjemný a skládá se z masivních betonových nebo ocelových konstrukcí, které sahají vysoko do vzduchu. Stavět tunely nebo mosty je mnohem nákladnější než stavět na úrovni země a tyto projekty zabírají velký prostor, a to jak během i po dokončení výstavby. Konečně složitost těchto projektů často znamená, že dokončení trvá dlouho, což může narušit tok provozu po celá léta.