Hvad er kvalitetsadskillelse?
Gradseparation er en proces, der bruges til at forbedre trafikstrømmen ved kryds og kryds. Med klasseseparationsdesign placeres hver vej eller jernbaneoverflade i en anden klasse eller højde. Denne forskel i højde opnås ved hjælp af tunneler, ramper, broer og udvekslinger på hvert punkt, hvor de to veje eller skinner krydser hinanden. For eksempel betragtes et forhøjet tog, der løber over en kørebane, som et eksempel på jernbanekvalitetsseparation. Et urbant let jernbanesystem, hvor togbilerne bevæger sig med trafik på gadeniveau, er ikke karakter adskilt.
Der er mange forskellige typer af separationsprojekter, der er kategoriseret efter den type overflader, hver er adskilt, samt hvordan forskellen i højden udføres. Disse projekter kan involvere jernbaner, godstog, metroer eller metroer, monorails eller endda fodgængere. Selv processen med at adskille to separate bilveje betragtes som en type kvalitetsadskillelse.
i en fuldt separaTed eller fritflydende separationsdesign, trafik i alle retninger kan fortsætte med at strømme uden at stoppe eller bremse, hvor veje, skinner eller stier krydser. Et eksempel på dette ville være en fodgængerbro eller et "kløverblad" kryds, hvor hævede ramper giver køretøjer mulighed for at rejse fra en motorvej til en anden uden at stoppe. Karakterer, der er delvist adskilt, inkluderer kryds, hvor bilister eller fodgængere muligvis er nødt til at bremse eller give, såsom en rundkørsel. Et traditionelt skæringspunkt, der bruger trafiksignaler, involverer ingen karakterskillelse.
Denne type projektdesign giver en række fordele i forhold til veje og skinner, der alle er bygget i samme højde. Alle typer trafik er i stand til at flyde mere frit, med lidt til ingen afbrydelser, og hastighedsgrænser er normalt højere. Den største fordel er adskillelsen af forskellige typer trafik, inklusive biler, tog og fodgængere, WHich sænker risikoen for ulykker for alle parter.
På samme tid er mange beboere, der bor i nærheden af klassede adskilte kryds, ofte imod dem. De er generelt bygget temmelig høje, hvilket kan hindre udsigterne. Udseendet af klassetrin og broer i særdeleshed er generelt ubehageligt og består af massive beton- eller stålkonstruktioner, der strækker sig højt i luften. Det er meget dyrere at bygge tunneler eller broer end at bygge på jordoverfladen, og disse projekter tager meget plads, både under og efter konstruktionen er afsluttet. Endelig betyder kompleksiteten af disse projekter ofte, at de tager lang tid at gennemføre, hvilket kan forstyrre trafikstrømmen i årevis.