海洋考古学とは何ですか？

海洋考古学は、海洋考古学としても知られていますが、水中の人工物や風景の研究です。 多くの場合、これは難破船を研究することを意味しますが、北海の先史時代のキャンプ場の残骸、地震がポートロイヤルなどの港町の下の土地を液状化するときに残された残骸など、他の興味深い海底考古学的特徴も明らかにされていますがアンティル諸島。 通常、水中のアーティファクトは急速に崩壊しますが、場合によっては、数百に1つ程度で保存が顕著であり、陸地に残っていればずっと前に崩壊または略奪されたアーティファクトが残っています。 有名な例の1つは、1545年にフランス人との戦いで沈んだチューダー時代の軍艦、 メアリーローズの残骸です。

古代世界の最も魅力的な考古学的証拠のいくつかは、保存された資料を備えた非常に古い難破船から来ています。 海洋考古学の分野で調査される最も古い難破船は青銅器時代のもので、一部の船とカヌーは紀元前1400年以前に遡ります。 最も有名なものの1つはウルブルン難破船であり、トルコ南部の沖合に保存状態の良い難破船があります。 貨物には、象牙、カバの象牙、銅のインゴット、錫のインゴット、未加工のガラス、エジプト黒檀、金、ダチョウの卵、テレビン樹脂、象牙の容器、金の聖杯、さまざまな水差し、ランプ、花瓶、イタリアの剣、ヨーロッパの槍が含まれていました、石の儀式用のxなど。 無傷の素材のこのような大きな発見は、表面上の考古学では非常にまれであり、ファラオの墓の発見は主要で唯一の例の一つです。

海洋考古学における印象的な難破船の次の主要なクラスは、ギリシャおよびローマの青銅器時代後期および鉄器時代初期のものです。 ローマ皇帝カリグラの巨大な快楽船は、イタリアのネミ湖で発見されました。そこでは新鮮な水が木材や工芸品のより良い保存に役立ちます。 これらの（断片的な）はしけの1つは104 m（341フィート）の長さで、史上3番目に大きな木造船であり、大型船は約1,800年後まで建造されませんでした。 「カリグラの巨人船」と呼ばれ、6デッキの高さで、1,000人以上を収容できました。 カリグラの巨大船は、カリグラとネロのような他のローマ皇帝の快楽主義と利己主義を象徴するようになりました。

海洋考古学の一般的な心の中で頻繁に、非常に投機的な関連付けは、アトランティスの可能性のある発見とのそれです。 アトランティスは明らかにプラトンが彼の理想の社会を記述するために発明した文学的装置でしたが、何千年もの間、多くの人々がそれが実際に存在すると考えるようにだまされ、広範な水中調査を促しました。 これらの調査のいくつかは、実際にいくつかの興味深いアーティファクトを発見しましたが、すべての場合において、それらは古代世界の既知の文化に関連付けられており、完全に斬新で未知の文化ではありません。