컨테이너 하중보다 적은 것은 무엇입니까?

화물 회사는 개별 패키지 또는 완전 재고 금속 용기로화물을 운송하여 운영합니다. 18 휠러 또는 반의 뒷 부분은 컨테이너라는 금속 상자입니다. 컨테이너는 트럭, 레일 또는 바다를 통해 배송 할 수 있습니다. 컨테이너 부하 또는 LCL이 적은 배송은 특정 배송 업체가 트럭 또는 기타화물 용기를 위탁 할 때 발생합니다.

표준 운송 컨테이너는 수십 개의 팔레트의화물 팔레트를 보유 할 수 있으므로 일반적으로 여러 요청자의화물을 결합하여 선박을 채울 수 있습니다. 이것은 각화물 조각을 운송하는 비용을 제어하는 ​​데 도움이됩니다. 총 착륙 비용 또는 한 목적지에서 다른 목적지로화물을 이동하는 데 드는 비용은 연료 비용의 직접 영향을받습니다.

컨테이너가 더 조밀하게 포장할수록 개별화물 조각을 이동하는 데 드는 비용이 낮아집니다. 이것은화물 운송, 운전 또는 운송 비용, 그리고 운송 비용, 그리고차량의 마모. 회사가 컨테이너 부하화물보다 적은 배송을 선택하면 총 비용은 배송 된 조각의 수로 나뉘어져 조각 당 비용을 더 많이 만듭니다.

컨테이너 하중 공정보다 적은 컨테이너로드 프로세스를 사용하여 배송하는 데 더 비싸지 만 필요한 경우가 있습니다. 예를 들어, 재료가 전자 장치와 같은 날씨의 변화에 ​​민감하거나 식품의 경우 부패 할 수있는 경우 컨테이너가 가득 차 있는지 여부에 관계없이 즉시 배송해야 할 수도 있습니다. 중요한 고객 요구 사항은 또한 컨테이너 부하 배송보다 적은 것도 필요할 수 있습니다.

종종 초등 선적은 항공 운송을 통해 배송되며, 이는 지상보다 훨씬 비쌉니다. 제품이 물리적으로 크거나 무거운 경우 컨테이너 부하 배송보다 적은 제품을 대상으로 가져 오는 동안 저렴한 옵션이 될 수 있습니다.제 시간에. 궁극적으로 더 작은 컨테이너를 배송하는 데 드는 비용은 제품이 얼마나 빨리 도착 해야하는지에 대한 무게가 측정됩니다.

카로드 배송보다 적은 것도 때때로 사용됩니다. 컨테이너 부하 출하량보다 적은 수치와 유사하게, 카로드 배송보다 적은 수의 선적은 철도 차량이 완전히 가득 차 있지 않고 배송 될 때 발생합니다. 이것은 소와 같은 가축이있을 때 즉시 운송해야하지만 철도 차량을 완전히 채우지 않을 수 있습니다. 이 상황에서화물은 자동차가 얼마나 가득 찬지에 관계없이 지정된 타임 라인 내에 목적지에 도착해야합니다.