Wat is een redout?
Redout is een visueel fenomeen dat wordt geassocieerd met negatieve G-krachten waarbij het gezichtsveld van een persoon rood wordt als gevolg van een plotselinge bloedstroom naar het hoofd. Een klassiek voorbeeld van een situatie waarin dit kan voorkomen, is stuntvliegen waarbij een piloot een plotselinge steile duik neemt en zijn lichaam blootstelt aan negatieve G-krachten. Dit kan erg gevaarlijk zijn en piloten moeten ervoor zorgen dat hun lichaam wordt beschermd tegen versnellingsstress. Positieve G-krachten, zoals wanneer mensen plotseling klimmen en versnellen, kunnen het tegenovergestelde probleem veroorzaken, een bloedstroom weg van het hoofd, wat leidt tot grijs worden van het gezichtsveld, verwarring en andere problemen.
Fysiologisch, tijdens een redout zetten de bloedvaten in de ogen uit, waardoor een wazig, roodachtig zicht ontstaat. Als ze ver genoeg uitzetten, kunnen ze scheuren. De patiënt kan schade aan het netvlies ontwikkelen en vrij stromend bloed in het hoofd kan ook leiden tot een hemorragische beroerte, waar hersencellen beginnen te sterven vanwege drukopbouw in de schedel. Tijdens een redout kan de patiënt het bewustzijn verliezen of verward en traag worden wanneer weefsels in de hersenen schade beginnen te ervaren.
Piloten in training voor situaties waarin ze G-krachten zullen tegenkomen, ondergaan een aantal rigoureuze tests om ervoor te zorgen dat ze de hoge stress aankunnen die gepaard gaat met stuntvliegen, militaire vliegtuigen besturen en in ruimteschepen en shuttles rijden. Dit omvat gesimuleerde omstandigheden op de grond waar piloten in een omgeving met zeer hoge versnellingsstress worden geplaatst om te zien hoe hun lichaam reageert. Veiligheidskleding helpt om sommige verwondingen te voorkomen en patiënten moeten regelmatig gezondheidsonderzoeken ondergaan om ervoor te zorgen dat ze nog steeds geschikt zijn voor de taak in omgevingen waar hoge G-krachten aanwezig zijn.
Als een piloot tijdens het vliegen redout begint op te merken, kan het nodig zijn om het vluchtplan te vertragen en aan te passen om schade aan de ogen en hersenen te voorkomen. Piloten onderhouden meestal constante communicatie met grondbesturing, evenals andere piloten in de lucht, en kunnen mensen waarschuwen voor het feit dat er een probleem is en dat ze mogelijk medische hulp op de grond nodig hebben. Een oogarts kan de ogen van de piloot controleren op tekenen van letsel en een neurologische beoordeling kan ook nodig zijn om te controleren op hersenletsel.
Naast redout kunnen er tijdens het vliegen andere vervormingen van het gezichtsveld optreden. Het zicht kan wit of grijs worden als het bloed van het hoofd naar de voeten stroomt, een waarschuwing dat de hersenen van de piloot niet genoeg bloed krijgen. Tunnelvisie kan ook optreden. Piloten die iets vreemds met hun visie opmerken, moeten dit melden zodat ze een medische evaluatie kunnen ontvangen.