Qu'est-ce qu'un rouge?
Redout est un phénomène visuel associé aux forces G négatives où le champ visuel d'une personne devient rouge en raison d'une soudaine ruée de sang vers la tête. Un exemple classique d'une situation où cela peut se produire est en voleur de coups où un pilote prend une plongée soudaine soudaine, soumettant son corps à des forces G négatives. Cela peut être très dangereux et les pilotes doivent prendre soin de protéger leur corps contre le stress d'accélération. Les forces G positives, comme lorsque les gens grimpent et accélèrent soudainement, peuvent provoquer le problème inverse, un flux de sang loin de la tête, conduisant à un grisonnement du champ visuel, de la confusion et d'autres problèmes.
Physiologiquement, pendant une rougeur Redout à l'intérieur des yeux se développe, créant une vision rougeâtre et rougeâtre. S'ils se développent assez loin, ils peuvent se rompre. Le patient peut développer des dommages rétiniens et du sang à écoulement libre à l'intérieur de la tête peut également entraîner un AVC hémorragique, où les cellules cérébrales commencent à mourir en raison des accumulations de pression à l'intérieur du crâne. Pendant un rouge, le patientVous perdez conscience ou soyez confus et lent car les tissus à l'intérieur du cerveau commencent à subir des dommages.
Les pilotes en formation pour des situations où ils rencontreront les forces G passeront par un certain nombre de tests rigoureux pour s'assurer qu'ils peuvent gérer la contrainte élevée associée à des choses comme les cascadeurs, le pilotage des avions militaires et la conduite dans des navires spatiaux et des navettes. Cela comprend des conditions simulées sur le terrain où les pilotes sont placés dans un environnement avec un stress d'accélération très élevé pour voir comment leur corps réagit. L'équipement de sécurité aide à prévenir certaines blessures et les patients doivent subir régulièrement des examens de santé pour s'assurer qu'ils sont toujours adaptés à un service dans des environnements où des forces G élevées seront présentes.
Si un pilote commence à remarquer Redout pendant le vol, il peut être nécessaire de ralentir et d'ajuster le plan de vol pour éviter d'endommager les yeux et le cerveau. Les pilotes maintiennent généralement constantLa communication avec le contrôle du sol, ainsi que d'autres pilotes dans les airs, et peuvent alerter les gens sur le fait qu'il y a un problème et qu'ils peuvent avoir besoin d'une aide médicale sur le terrain. Un ophtalmologiste peut vérifier les yeux du pilote pour des signes de blessures et une évaluation neurologique peut également être nécessaire pour vérifier les lésions cérébrales.
En plus de Redout, d'autres distorsions du champ visuel peuvent se produire pendant le vol. La vision peut être blanche ou grise alors que le sang s'éloigne de la tête et vers les pieds, un avertissement que le cerveau du pilote n'obtient pas assez de sang. La vision du tunnel peut également se produire. Les pilotes qui remarquent quelque chose d'étrange avec leur vision devraient le signaler afin qu'ils puissent recevoir une évaluation médicale.