Was ist ein Redout?

Redout ist ein visuelles Phänomen im Zusammenhang mit negativen G-Kräften, bei dem sich das Gesichtsfeld einer Person infolge eines plötzlichen Blutstoßes auf den Kopf rot färbt. Ein klassisches Beispiel für eine Situation, in der dies auftreten kann, ist das Stuntfliegen, bei dem ein Pilot plötzlich steil abtaucht und seinen Körper negativen G-Kräften aussetzt. Dies kann sehr gefährlich sein und Piloten müssen darauf achten, ihren Körper vor Beschleunigungsbelastungen zu schützen. Positive G-Kräfte können, wenn Menschen plötzlich klettern und schneller werden, das gegenteilige Problem verursachen, einen Blutfluss vom Kopf weg, der zu Gesichtsfeldvergrauung, Verwirrung und anderen Problemen führt.

Physiologisch gesehen dehnen sich während eines Redouts die Blutgefäße in den Augen aus, was zu einem verschwommenen, rötlichen Sehen führt. Wenn sie sich weit genug ausdehnen, können sie platzen. Der Patient kann Netzhautschäden entwickeln und frei fließendes Blut im Kopf kann auch zu einem hämorrhagischen Schlaganfall führen, bei dem die Gehirnzellen aufgrund von Druckanstiegen im Schädel zu sterben beginnen. Während eines Redouts kann der Patient das Bewusstsein verlieren oder verwirrt und träge werden, wenn Gewebe im Gehirn Schaden erleiden.

Piloten, die auf Situationen trainieren, in denen sie auf G-Kräfte treffen, durchlaufen eine Reihe strenger Tests, um sicherzustellen, dass sie mit den hohen Belastungen im Zusammenhang mit Stunts, der Steuerung von Militärflugzeugen und dem Fahren auf Raumschiffen und Shuttles fertig werden. Dazu gehören simulierte Bedingungen am Boden, unter denen Piloten in einer Umgebung mit sehr hoher Beschleunigungsbelastung beobachten können, wie ihre Körper reagieren. Sicherheitsausrüstung hilft dabei, einige Verletzungen zu vermeiden, und Patienten müssen sich regelmäßig Gesundheitsuntersuchungen unterziehen, um sicherzustellen, dass sie in Umgebungen mit hohen G-Kräften noch einsatzfähig sind.

Wenn ein Pilot während des Flugs ein Redout bemerkt, kann es erforderlich sein, den Flugplan zu verlangsamen und anzupassen, um Schäden an Augen und Gehirn zu vermeiden. Piloten stehen in der Regel in ständiger Verbindung mit der Bodenkontrolle sowie mit anderen Piloten in der Luft und können die Menschen darauf aufmerksam machen, dass ein Problem vorliegt und sie möglicherweise medizinische Hilfe am Boden benötigen. Ein Augenarzt kann die Augen des Piloten auf Anzeichen von Verletzungen untersuchen, und es kann auch eine neurologische Untersuchung erforderlich sein, um etwaige Hirnverletzungen festzustellen.

Neben Redout können während des Fluges auch andere Verzerrungen des Gesichtsfeldes auftreten. Die Sicht kann weiß oder grau sein, wenn Blut vom Kopf zu den Füßen fließt. Dies ist eine Warnung, dass das Gehirn des Piloten nicht genug Blut bekommt. Tunnelblick kann auch auftreten. Piloten, die etwas Merkwürdiges an ihrem Sehvermögen bemerken, sollten dies melden, damit sie eine medizinische Beurteilung erhalten können.