Vad är en redout?

Redout är ett visuellt fenomen förknippat med negativa G-krafter där en persons synfält blir rött till följd av en plötslig rusning av blod till huvudet. Ett klassiskt exempel på en situation där detta kan uppstå är i stuntflygning där en pilot plötsligt tar ett brant dyk och utsätter sin kropp för negativa G-krafter. Detta kan vara mycket farligt och piloter måste se till att skydda sina kroppar från accelerationsstress. Positiva G-krafter, som när människor klättrar och snabbar upp snabbt, kan orsaka det motsatta problemet, ett flöde av blod bort från huvudet, vilket kan leda till grånande synfält, förvirring och andra problem.

Fysiologiskt expanderar blodkärlen inuti ögonen under en redout, vilket skapar disig, rödaktig syn. Om de expanderar tillräckligt långt kan de brista. Patienten kan utveckla näthinneskador och fritt flödande blod inuti huvudet kan också leda till hemorragisk stroke, där hjärnceller börjar dö på grund av tryckuppbyggnad inuti skallen. Under en redout kan patienten förlora medvetandet eller bli förvirrad och trög när vävnader i hjärnan börjar uppleva skador.

Piloter i utbildning för situationer där de möter G-styrkor genomgår ett antal rigorösa tester för att se till att de kan hantera den höga stressen som är förknippad med saker som stuntflygning, pilotering av militära flygplan och ridning i rymdskepp och skyttlar. Detta inkluderar simulerade förhållanden på marken där piloter placeras i en miljö med mycket hög accelerationstress för att se hur deras kroppar reagerar. Säkerhetsutrustning hjälper till att förhindra vissa skador, och patienter måste regelbundet genomgå hälsoundersökningar för att se till att de fortfarande är anställda i miljöer där höga G-krafter kommer att finnas.

Om en pilot börjar märka redout under flygning kan det vara nödvändigt att bromsa och justera flygplanen för att förhindra skador på ögonen och hjärnan. Piloter upprätthåller vanligtvis konstant kommunikation med markkontroll, liksom andra piloter i luften, och kan varna människor om att det finns ett problem och att de kan behöva medicinsk hjälp på marken. En ögonläkare kan kontrollera pilotens ögon för tecken på skador och en neurologisk bedömning kan också vara nödvändig för att kontrollera om hjärnskador finns.

Förutom redout kan andra snedvridningar av synfältet hända medan du flyger. Visionen kan vara vit eller grå när blodet flyter bort från huvudet och mot fötterna, en varning om att pilotens hjärna inte får tillräckligt med blod. Tunnelsyn kan också uppstå. Piloter som märker något konstigt med sin vision bör rapportera det så att de kan få en medicinsk utvärdering.