Vad är en redout?

redout är ett visuellt fenomen förknippat med negativa G-krafter där en persons synfält blir rött till följd av ett plötsligt rus av blod till huvudet. Ett klassiskt exempel på en situation där detta kan inträffa är i stuntflyg där en pilot tar ett plötsligt brant dyk och utsätter sin kropp för negativa G-krafter. Detta kan vara mycket farligt och piloter måste se till att skydda sina kroppar från acceleration. Positiva G-krafter, som när människor klättrar och påskyndar plötsligt, kan orsaka det motsatta problemet, ett blodflöde bort från huvudet, vilket leder till att grått av det synfältet, förvirring och andra problem.

fysiologiskt, under ett rodout blodkärlen i ögonen expanderar, vilket skapar dis, rödaktig syn. Om de expanderar tillräckligt långt kan de brista. Patienten kan utveckla näthinneskador och fritt flödande blod i huvudet kan också leda till hemorragisk stroke, där hjärnceller börjar dö på grund av tryckuppbyggnad inuti skallen. Under en redout, patienten MAy förlorar medvetandet eller blir förvirrad och trög när vävnader inuti hjärnan börjar uppleva skador.

piloter i träning för situationer där de kommer att möta G-krafter genomgår ett antal rigorösa tester för att se till att de kan hantera den höga stressen i samband med saker som stuntflygning, pilotera militära flygplan och rida i rymdfartyg och skyttlar. Detta inkluderar simulerade förhållanden på marken där piloter placeras i en miljö med mycket hög accelerationsspänning för att se hur deras kroppar svarar. Säkerhetsutrustning hjälper till att förhindra vissa skador, och patienter måste regelbundet genomgå hälsoredier för att se till att de fortfarande är lämpliga för tull i miljöer där höga G-styrkor kommer att vara närvarande.

Om en pilot börjar märka omarbetning under flygning, kan det vara nödvändigt att sakta ner och justera flygplanen för att förhindra skador på ögonen och hjärnan. Piloter upprätthåller vanligtvis konstantKommunikation med markkontroll, såväl som andra piloter i luften, och kan varna människor för att det finns ett problem och de kan behöva medicinsk hjälp på marken. En ögonläkare kan kontrollera pilotens ögon för tecken på skador och en neurologisk bedömning kan också vara nödvändig för att kontrollera för hjärnskador.

Förutom omfördelar kan andra snedvridningar av synfältet hända när du flyger. Visionen kan vit eller grå ut när blod rinner bort från huvudet och mot fötterna, en varning om att pilotens hjärna inte får tillräckligt med blod. Tunnelsyn kan också förekomma. Piloter som märker något konstigt med sin vision bör rapportera den så att de kan få en medicinsk utvärdering.