Wat is een dieselpomp?

Dieselmotoren worden beschouwd als een van de krachtigste en betrouwbaarste motoren die beschikbaar zijn, maar hun paardenkracht zou nutteloos zijn als het niet was voor een klein onderdeel dat de dieselpomp wordt genoemd. Dit kleine apparaat helpt brandstof uit de tank naar de motor te krijgen om de verbranding te bevorderen waarmee auto's gezinnen en semi-vrachtwagens kunnen vervoeren om grote ladingen te vervoeren. Er zijn twee soorten brandstofpompen, afhankelijk van het type motor en de leeftijd van het voertuig. Defecte brandstofpompen kunnen de oorzaak zijn van veel motorproblemen.

Een dieselpomp is de poort tussen de brandstofleiding van de motor en de carburateur. Er zijn twee verschillende soorten pompen, bekend als mechanische of "puller" -pompen en brandstofinspuit- of "duw" -pompen. Deze zijn te vinden in elke motor die diesel gebruikt. Zonder dit zou er geen regeling zijn voor de hoeveelheid brandstof die de motor bereikt, en deze zou te veel of te weinig kunnen ontvangen, wat resulteert in een defecte motor.

Een mechanische pull-dieselpomp is in de eerste plaats een rubberen afdichting die opent en sluit om brandstof uit de tank in de carburateur te laten komen. Elke keer dat de nokkenas draait - de meeste nokkenassen maken meerdere per seconde - gaat een bevestigde arm omhoog en omlaag. Deze arm is bevestigd aan een inlaatklep die de afdichting een fractie van een seconde opent. Dit verwelkomt brandstof in de motor om de verbranding te bevorderen en de motor aan te drijven. Wanneer dit gebeurt, roteert de verbranding continu de nokkenas, dus in wezen is de mechanische dieselpomp zelfaandrijvend.

Een opdringerige dieselpomp met brandstofinspuiting is een modernere manier om brandstof van de tank naar de motor te transporteren en is te vinden in de meeste krachtige auto's en veel nieuwere voertuigen. Deze pomp bevindt zich in de brandstoftank of in de buurt van de brandstoftank en wordt elektronisch geregeld door het computersysteem van de motor. De mechanische pomp trekt brandstof door middel van druk, maar het brandstofinjectiesysteem duwt brandstof door de leiding in de richting van de motor. Dit zorgt voor een nog preciezere hoeveelheid brandstof die stroomt en is de belangrijkste reden dat dit de voorkeursmethode is voor krachtige voertuigen.

Slechte motorprestaties kunnen vaak worden herleid tot een brandstofpomp, ongeacht of deze elektrisch of mechanisch is. Wanneer lagers en afdichtingen na verloop van tijd verslijten, is de hoeveelheid brandstof die de motor binnenkomt minder nauwkeurig en kan dit bijdragen aan motorstoring. Vuil en roest komen vaak langs het filtersysteem en verstoppen de kleine openingen in een pomp, wat ook kan leiden tot motorstoringen.