Hvad er en dieselpumpe?

Dieselmotorer betragtes som nogle af de mest kraftfulde og pålidelige motorer, der er tilgængelige, men deres hestekræfter ville være ubrugelig, hvis det ikke var for en lille komponent, der kaldes dieselpumpe. Denne lille enhed hjælper med at få brændstof fra tanken til motoren for at fremme forbrændingen, der gør det muligt for biler at transportere familier og semi-lastbiler til at trække store belastninger. Der er to slags brændstofpumper, afhængigt af motortypen og køretøjets alder. Funktionelle brændstofpumper kan være årsagen til mange motorproblemer.

En dieselpumpe er porten mellem motorens brændstofledning og dens karburator. Der er to forskellige former for pumper, kendt som mekaniske eller "puller" -pumper og brændstofinjektion eller "pusher" -pumper. Disse findes i alle motorer, der bruger diesel. Uden den ville der ikke være nogen regulering af mængden af ​​brændstof, der når motoren, og den kunne modtage enten for meget eller for lidt, hvilket resulterer i en funktionssvigtende motor.

En mekanisk puller-dieselpumpe er primært en gummipakning, der åbnes og lukkes for at lade brændstof fra tanken komme ind i karburatoren. Hver gang knastakslen drejer - de fleste knastaksler laver flere pr. Sekund - løftes en fastgjort arm op og sænkes. Denne arm er fastgjort til en indløbsventil, der åbner tætningen i en brøkdel af et sekund. Dette hilser brændstof velkommen ind i motoren for at hjælpe med forbrænding og motor. Når dette sker, roterer forbrændingen kontinuerligt kamakslen, så i bund og grund er den mekaniske dieselpumpe selvdrevet.

En brændstofindsprøjtningsdiesel-pumpe er en mere moderne måde at færge brændstof fra tanken til motoren og findes i de fleste højtydende biler og mange nyere køretøjer. Denne pumpe er placeret i brændstoftanken eller i nærheden af ​​brændstoftanken og styres elektronisk af motorens computersystem. Den mekaniske pumpe trækker brændstof igennem ved hjælp af tryk, men brændstofindsprøjtningssystemet skubber brændstof gennem linjen mod motoren. Dette giver mulighed for en endnu mere præcis mængde brændstof til at strømme og er den primære årsag til, at det er den foretrukne metode til højtydende køretøjer.

Dårlig motorydelse kan ofte spores til en brændstofpumpe, uanset om den er elektrisk eller mekanisk. Når lejer og tætninger går ned over tid, er mængden af ​​brændstof, der kommer ind i motoren, mindre præcis og kan bidrage til motorfejl. Snavs og rust kommer ofte forbi filtersystemet og tilstopper de små åbninger i en pumpe, hvilket også resulterer i motorfejl.