Co to jest pompa oleju napędowego?

Silniki Diesla są uważane za jedne z najmocniejszych i najbardziej niezawodnych dostępnych silników, ale ich moc byłaby bezużyteczna, gdyby nie mały komponent zwany pompą diesla. To małe urządzenie pomaga w doprowadzaniu paliwa ze zbiornika do silnika w celu przyspieszenia spalania, co pozwala samochodom przewozić rodziny i półciężarówki do transportu dużych ładunków. Istnieją dwa rodzaje pomp paliwowych, w zależności od rodzaju silnika i wieku pojazdu. Nieprawidłowo działające pompy paliwowe mogą być przyczyną wielu problemów z silnikiem.

Pompa oleju napędowego jest bramą między przewodem paliwowym silnika a gaźnikiem. Istnieją dwa różne rodzaje pomp, znane jako pompy mechaniczne lub „ściągające” i pompy wtryskowe lub „popychające”. Można je znaleźć w każdym silniku, który wykorzystuje olej napędowy. Bez tego nie byłoby regulacji ilości paliwa docierającego do silnika, a może on przyjmować albo za dużo, albo za mało, powodując awarię silnika.

Mechaniczna pompa wysokoprężna z ściągaczem to przede wszystkim gumowe uszczelnienie, które otwiera się i zamyka, aby umożliwić dopływ paliwa ze zbiornika do gaźnika. Za każdym razem, gdy wałek krzywki wykonuje obrót - większość wałków krzywkowych wykonuje kilka na sekundę - dołączone ramię unosi się i opuszcza. To ramię jest przymocowane do zaworu wlotowego, który otwiera uszczelkę na ułamek sekundy. To z zadowoleniem przyjmuje paliwo do silnika, aby wspomóc spalanie i zasilać silnik. Gdy tak się dzieje, spalanie nieustannie obraca wałek rozrządu, więc w zasadzie mechaniczna pompa diesla ma napęd własny.

Pompa oleju napędowego z popychaczem z wtryskiem paliwa jest bardziej nowoczesnym sposobem przesyłania paliwa ze zbiornika do silnika i znajduje się w większości samochodów o wysokich osiągach i wielu nowszych pojazdach. Pompa znajduje się w zbiorniku paliwa lub w pobliżu zbiornika paliwa i jest elektronicznie sterowana przez system komputerowy silnika. Pompa mechaniczna pobiera paliwo za pomocą ciśnienia, ale układ wtrysku paliwa przepycha paliwo przez przewód w kierunku silnika. Pozwala to na przepływ jeszcze bardziej precyzyjnej ilości paliwa i jest głównym powodem, dla którego jest preferowaną metodą dla pojazdów o wysokich osiągach.

Słabą wydajność silnika często można przypisać pompie paliwowej, bez względu na to, czy jest ona elektryczna, czy mechaniczna. Gdy łożyska i uszczelki z czasem się zużywają, ilość paliwa wchodzącego do silnika jest mniej precyzyjna i może przyczynić się do awarii silnika. Zanieczyszczenia i rdza często przedostają się przez system filtrów i zatkają małe otwory w pompie, powodując również awarię silnika.