Vad är en dieselpump?

dieselmotorer betraktas som några av de mest kraftfulla och pålitliga motorerna som finns tillgängliga, men deras hästkrafter skulle vara värdelösa om det inte var för en liten komponent som kallas dieselpumpen. Den här lilla enheten hjälper till att få bränsle från tanken till motorn för att främja förbränningen som gör det möjligt för bilar att bära familjer och semi -lastbilar att dra stora laster. Det finns två typer av bränslepumpar, beroende på typen av motor och fordonets ålder. Felaktig bränslepumpar kan vara orsaken till många motorproblem.

en dieselpump är grinden mellan motorns bränsleledning och dess förgasare. Det finns två distinkta typer av pumpar, kända som mekaniska eller "puller" -pumpar och bränsleinsprutning eller "pusher" -pumpar. Dessa finns i varje motor som använder dieselbränsle. Utan det skulle det inte finnas någon reglering av mängden bränsle som når motorn, och den kan få antingen för mycket eller för lite, vilket resulterar i en felaktig motor.

En mekanisk pullerdieselpump är främst en gummitätning som öppnas och stängs för att tillåta bränsle från tanken att komma in i förgasaren. Varje gång kamaxeln gör en rotation - de flesta kamaxlar gör flera per sekund - en bifogad arm höjer och sänks. Denna arm är fäst vid en inloppsventil som öppnar tätningen för en bråkdel av en sekund. Detta välkomnar bränsle in i motorn för att underlätta förbränning och driva motorn. När detta inträffar roterar förbränningen kontinuerligt kamaxeln, så i huvudsak är den mekaniska dieselpumpen självgående.

En bränsleinsprutare Diesel Pump är ett mer modernt sätt att färja bränsle från tanken till motorn och finns i de flesta högpresterande bilar och många nyare fordon. Denna pump är belägen i bränsletanken eller nära bränsletanken och styrs elektroniskt av motorns datorsystem. Den mekaniska pumpen drar bränsle genom att använda tryck, men bränsleinsprutningenSystemet skjuter bränsle genom linjen mot motorn. Detta möjliggör en ännu mer exakt mängd bränsle att flyta och är det främsta skälet till att det är den föredragna metoden för högpresterande fordon.

Dålig motorprestanda kan ofta spåras till en bränslepump, oavsett om den är elektrisk eller mekanisk. När lager och tätningar slits över tid är mängden bränsle som kommer in i motorn mindre exakt och kan bidra till motorfel. Smuts och rost kommer ofta förbi filtersystemet och täpper upp de små öppningarna inom en pump, vilket också resulterar i motorfel.