ディーゼルポンプとは何ですか？

ディーゼルエンジンは、利用可能な最も強力で信頼性の高いモーターの一部と見なされますが、ディーゼルポンプと呼ばれる小さなコンポーネントがなければ、馬力は役に立たないでしょう。この小さなデバイスは、自動車が家族やセミトラックを運ぶために大きな負荷を運ぶことができる燃焼を促進するために、タンクからエンジンに燃料を供給するのに役立ちます。エンジンの種類と車両の年齢に応じて、2種類の燃料ポンプがあります。燃料ポンプの誤動作は、多くのエンジンの問題の原因になる可能性があります。

ディーゼルポンプは、エンジンの燃料ラインとキャブレターの間のゲートです。メカニカルまたは「プーラー」ポンプと燃料噴射または「プッシャー」ポンプとして知られる2つの異なる種類のポンプがあります。これらは、ディーゼル燃料を使用するすべてのエンジンに見られます。それがなければ、エンジンに到達する燃料の量の調節はなく、あまりにも少なすぎるか少なすぎるため、エンジンが誤動作する可能性があります。

機械的プーラーディーゼルポンプは、主に、タンクからの燃料がキャブレターに入ることができるように開閉するゴム製シールです。カムシャフトが回転を行うたびに、ほとんどのカムシャフトは毎秒数秒を作ります - アームが上昇し、低下します。このアームは、シールを1秒間開く入口バルブに取り付けられています。これは、燃焼を助け、モーターに電力を供給するために、エンジンへの燃料を歓迎します。これが発生すると、燃焼はカムシャフトを継続的に回転させるため、本質的に、機械式ディーゼルポンプは自己加工されます。

燃料噴射プッシャーディーゼルポンプは、タンクからエンジンに燃料をフェリーするより近代的な方法であり、ほとんどの高性能車と多くの新しい車両にあります。このポンプは、燃料タンク内または燃料タンクの近くにあり、エンジンのコンピューターシステムによって電子的に制御されています。機械式ポンプは圧力を使用して燃料を引きますが、燃料噴射はシステムは、エンジンに向かってラインを通って燃料を押します。これにより、さらに正確な量の燃料が流れることができ、それが高性能車両の好ましい方法であるという最高の理由です。

エンジン性能の低いパフォーマンスは、電気であろうと機械的であろうと、燃料ポンプにトレースすることがよくあります。ベアリングとシールが時間の経過とともに摩耗する場合、エンジンに入る燃料の量はそれほど正確ではなく、エンジンの故障に寄与する可能性があります。汚れと錆は、多くの場合、フィルターシステムを通り過ぎ、ポンプ内の小さな開口部を詰まらせ、エンジンの故障も発生します。