Co je to dieselové čerpadlo?

Dieselové motory jsou považovány za některé z nejmocnějších a nejspolehlivějších dostupných motorů, ale jejich koňská síla by byla zbytečná, kdyby to nebyla pro malou složku zvanou dieselový čerpadlo. Toto malé zařízení pomáhá získat palivo z nádrže do motoru, aby se podpořila spalování, které umožňuje automobilům přepravovat rodiny a návěsné nákladní automobily. Existují dva druhy palivových čerpadel v závislosti na typu motoru a věku vozidla. Příčinou mnoha problémů motoru může být nefunkční palivová čerpadla.

Dieselové čerpadlo je bránou mezi palivovým potrubí motoru a karburátorem. Existují dva odlišné druhy čerpadla, známá jako mechanická nebo „stahovací“ čerpadla a vstřikování paliva nebo „tlačné“ čerpadla. Nacházejí se v každém motoru, který používá naftu. Bez něj by neexistovala žádná regulace množství paliva dosahujícího motoru a mohla by dostávat příliš mnoho nebo příliš málo, což by mělo za následek nefunkční motor.

Mechanické čerpadlo nafty je především gumové těsnění, které se otevírá a zavírá, aby umožnila palivu z nádrže vstoupit do karburátoru. Pokaždé, když vačkový hřídel provede otáčení - většina vačkových hřídelí vyrábí několik za sekundu - připevněné rameno se zvedne a snižuje. Toto rameno je připojeno k vstupnímu ventilu, který otevírá těsnění za zlomek sekundy. To vítá palivo do motoru, aby se napomohlo spalování a napájení motoru. Když k tomu dojde, spalování neustále otáčí vačkový hřídel, takže je v podstatě mechanické naftové čerpadlo samohybné.

Platovnice pro vstřikování paliva je modernější způsob převodovky paliva z nádrže do motoru a nachází se ve většině vysoce výkonných vozů a mnoha novějších vozidlech. Toto čerpadlo je umístěno v palivové nádrži nebo poblíž palivové nádrže a je elektronicky řízeno počítačovým systémem motoru. Mechanické čerpadlo táhne palivo pomocí tlaku, ale vstřikování palivaSystém tlačí palivo přes čáru směrem k motoru. To umožňuje toku ještě přesnějšího množství paliva a je to prvotřídní důvod, proč se jedná o preferovanou metodu pro vysoce výkonná vozidla.

Špatný výkon motoru může být často sledován k palivovému čerpadlu, bez ohledu na to, zda je elektrický nebo mechanický. Když se ložiska a těsnění časem opotřebovávají, je množství paliva vstupujícího do motoru méně přesné a může přispět k selhání motoru. Nečistota a rez se často procházejí kolem filtračního systému a ucpávají malé otvory v čerpadle, což také vede k selhání motoru.