Co je to naftové čerpadlo?

Dieselové motory jsou považovány za některé z nejvýkonnějších a nejspolehlivějších dostupných motorů, ale jejich výkon by byl k ničemu, kdyby to nebylo pro malou součást nazývanou dieselové čerpadlo. Toto malé zařízení pomáhá dostat palivo z nádrže do motoru, aby se podpořilo spalování, které umožňuje automobilům přepravovat rodiny a návěsy k přepravě velkých nákladů. Existují dva druhy palivových čerpadel, v závislosti na typu motoru a věku vozidla. Porucha palivových čerpadel může být příčinou mnoha problémů s motorem.

Vznětové čerpadlo je bránou mezi palivovým potrubím motoru a jeho karburátorem. Existují dva odlišné druhy čerpadel, známých jako mechanická nebo "stahovací" čerpadla a vstřikování paliva nebo "tlačná" čerpadla. Najdete je v každém motoru, který používá motorovou naftu. Bez něj by neexistovala žádná regulace množství paliva, které by do motoru vstoupilo, a mohla by dostat příliš mnoho nebo příliš málo, což by mělo za následek poruchu motoru.

Mechanické stahovákové dieselové čerpadlo je primárně pryžové těsnění, které se otevírá a uzavírá, aby palivo z nádrže mohlo vstoupit do karburátoru. Pokaždé, když vačkový hřídel rotuje - většina vačkových hřídelů dělá několik za sekundu - připojené rameno se zvedne a spustí. Toto rameno je připojeno k vstupnímu ventilu, který otevírá těsnění na zlomek sekundy. Tím se přivádí palivo do motoru, aby se podpořilo spalování a pohon motoru. Když k tomu dojde, spalování nepřetržitě otáčí vačkovým hřídelem, takže mechanické dieselové čerpadlo je v podstatě samohybné.

Dieselové čerpadlo s tlakovým vstřikováním paliva je modernějším způsobem převozu paliva z nádrže do motoru a nachází se ve většině vysoce výkonných automobilů a v mnoha novějších vozidlech. Toto čerpadlo je umístěno uvnitř palivové nádrže nebo poblíž palivové nádrže a je elektronicky řízeno počítačovým systémem motoru. Mechanické čerpadlo protahuje palivo tlakem, ale systém vstřikování paliva tlačí palivo potrubím směrem k motoru. To umožňuje ještě přesnější množství paliva proudit a je to hlavní důvod, proč se jedná o upřednostňovanou metodu pro vysoce výkonná vozidla.

Špatný výkon motoru může být často sledován palivovým čerpadlem, bez ohledu na to, zda je elektrický nebo mechanický. Při opotřebení ložisek a těsnění v průběhu času je množství paliva vstupujícího do motoru méně přesné a může přispět k poruše motoru. Nečistoty a rzi často procházejí kolem filtračního systému a ucpávají malé otvory v čerpadle, což také vede k selhání motoru.