Hva er en dieselpumpe?
Dieselmotorer regnes som noen av de kraftigste og mest pålitelige motorene som er tilgjengelige, men hestekreftene deres ville være ubrukelige hvis det ikke var for en liten komponent som heter dieselpumpe. Denne lille enheten hjelper deg med å få drivstoff fra tanken til motoren for å fremme forbrenningen som gjør at biler kan frakte familier og semi-lastebiler for å hente store belastninger. Det finnes to typer drivstoffpumper, avhengig av motortype og kjøretøyets alder. Feilaktig drivstoffpumper kan være årsaken til mange motorproblemer.
En dieselpumpe er porten mellom motorens drivstoffledning og dens forgasser. Det er to forskjellige typer pumper, kjent som mekaniske eller "puller" -pumper og drivstoffinnsprøytning eller "pusher" -pumper. Disse finnes i hver motor som bruker diesel. Uten den ville det ikke være noen regulering av mengden drivstoff som når motoren, og den kan motta verken for mye eller for lite, noe som resulterer i en funksjonsfeil motor.
En mekanisk puller-dieselpumpe er først og fremst en gummipakning som åpnes og lukkes for å la drivstoff fra tanken komme inn i forgasseren. Hver gang kamakselen gjør en rotasjon - de fleste kamaksler lager flere per sekund - hever en festet arm seg. Denne armen er festet til en innløpsventil som åpner tetningen i en brøkdel av et sekund. Dette ønsker drivstoff velkommen inn i motoren for å hjelpe forbrenning og kraft. Når dette skjer, roterer forbrenningen kontinuerlig kamakselen, så i hovedsak er den mekaniske dieselpumpen selvdrevet.
En drivstoffinjeksjonspusel-dieselpumpe er en mer moderne måte å ferge drivstoff fra tanken til motoren og finnes i de fleste høyytelsesbiler og mange nyere biler. Denne pumpen er plassert i drivstofftanken eller i nærheten av drivstofftanken og styres elektronisk av motorens datasystem. Den mekaniske pumpen trekker drivstoff gjennom trykk, men drivstoffinjeksjonssystemet skyver drivstoff gjennom ledningen mot motoren. Dette gir en enda mer presis mengde drivstoff til å strømme, og er den viktigste grunnen til at det er den foretrukne metoden for høyytelsesbiler.
Dårlig motorytelse kan ofte spores til en drivstoffpumpe, uansett om den er elektrisk eller mekanisk. Når lagre og tetninger slites ned over tid, er mengden drivstoff som kommer inn i motoren mindre presis og kan bidra til motorsvikt. Smuss og rust kommer ofte forbi filtersystemet og tetter igjen de små åpningene i en pumpe, noe som også resulterer i motorsvikt.