Hva er en dieselpumpe?
Dieselmotorer regnes som noen av de kraftigste og pålitelige motorene som er tilgjengelige, men deres hestekrefter ville være ubrukelige hvis det ikke var for en liten komponent som heter dieselpumpen. Denne lille enheten hjelper til med å få drivstoff fra tanken til motoren for å fremme forbrenningen som lar biler bære familier og semi -lastebiler for å hente store belastninger. Det er to typer drivstoffpumper, avhengig av type motor og kjøretøyets alder. Fungerende drivstoffpumper kan være årsaken til mange motorproblemer.
En dieselpumpe er porten mellom motorens drivstofflinje og dens forgasser. Det er to distinkte typer pumper, kjent som mekaniske eller "trekker" pumper og drivstoffinjeksjon eller "skyver" -pumper. Disse finnes i hver motor som bruker diesel. Uten det ville det ikke være noen regulering av mengden drivstoff som når motoren, og det kan motta for mye eller for lite, noe som resulterte i en funksjonsfeil motor.
En mekanisk trekkerdieselpumpe er først og fremst en gummitetning som åpnes og lukkes for å la drivstoff fra tanken komme inn i forgasseren. Hver gang kamakselen gjør en rotasjon - de fleste kamaksler lager flere per sekund - hever en festet arm og senker seg. Denne armen er festet til en innløpsventil som åpner tetningen for en brøkdel av et sekund. Dette ønsker drivstoff velkommen inn i motoren for å hjelpe forbrenning og drive motoren. Når dette skjer, roterer forbrenningen kontinuerlig kamakselen, så i hovedsak er den mekaniske dieselpumpen selvgående.
En drivstoffinjeksjon skyver dieselpumpe er en mer moderne måte å ferge drivstoff fra tanken til motoren og finnes i de fleste biler med høy ytelse og mange nyere kjøretøyer. Denne pumpen ligger i drivstofftanken eller i nærheten av drivstofftanken og er elektronisk kontrollert av motorens datasystem. Den mekaniske pumpen trekker drivstoff ved bruk av trykk, men drivstoffinjeksjonenSystemet skyver drivstoff gjennom linjen mot motoren. Dette gir en enda mer presis mengde drivstoff til å strømme og er den fremste grunnen til at det er den foretrukne metoden for kjøretøy med høy ytelse.
Dårlig motorytelse kan ofte spores til en drivstoffpumpe, uansett om den er elektrisk eller mekanisk. Når lagre og tetninger slites over tid, er mengden drivstoff som kommer inn i motoren mindre presis og kan bidra til motorsvikt. Skitt og rust kommer ofte forbi filtersystemet og tetter opp de små åpningene i en pumpe, noe som også resulterer i motorsvikt.