Wat is een iDler -uitrusting?

Wanneer twee versnellingen zich direct naast elkaar bevinden, bewegen ze in tegengestelde richtingen om beweging te creëren. Wanneer beide versnellingen in dezelfde richting moeten bewegen, wordt tussen de twee een iDler -uitrusting gebruikt. Het brengt beweging over van de ene versnelling naar de andere, terwijl het niets anders beïnvloedt dan de richting waarin de tweede versnelling draait. De versnellingen die een iDler -versnelling verbindt, kan worden aangeduid als de "rijversnelling", die beweging verleent, en de "aangedreven versnelling", die beweging accepteert. De overbrengingsverhouding tussen de rij- en aangedreven versnellingen wordt op dezelfde manier berekend als het zou zijn als het niet -landenwiel niet aanwezig zijn.

Idler -tandwielen kunnen ook worden gebruikt om ruimte te creëren tussen de aangedreven en rijwielen, evenals tussen de schachten die aan die tandwielen bevestigen. In een dergelijke situatie heeft de grootte van de iDler -uitrusting geen invloed op de snelheid waarmee de aangedreven versnellingspins spins, dus de grootte van de iDler -versnelling kan eenvoudig worden bepaald door de te overbrugde ruimte. Een dergelijke configuratie kan ook worden ingesteld wanneer het gebruik van grotere driving en aangedreven versnellingen is onpraktisch of onmogelijk vanwege ruimtebeperkingen. Op deze manier kan een iDler -uitrusting worden gebruikt om dezelfde resultaten te bereiken als een riem of ketting die tussen de rij- en aangedreven versnellingen is geregen.

Multiple Idler -versnellingen kunnen ook worden gebruikt om een ​​opening te spannen en alleen aandacht te schenken aan hun nummer, zodat de aangedreven versnelling in de gewenste richting draait. Een oneven aantal iDler -versnellingen zorgt ervoor dat de rij- en aangedreven tandwielen in dezelfde richting draaien, en een even aantal zal ervoor zorgen dat ze in tegengestelde richtingen draaien. Deze methode kan ook worden gebruikt om rij- en aangedreven versnellingen te verbinden wanneer er een fysieke obstructie is die zou voorkomen dat ze direct contact maken. Dit wordt bereikt door een reeks iDler -versnellingen te regelen zodat ze rond de obstructie gaan.

In het geval van een handmatige voertuigtransmissie maakt het omgekeerde leverwiel toe dat de as die de voorwaartse tandwielen drijft, ookRijd de uitrusting die het voertuig omgekeerd stuwt. Alle andere versnellingen in de transmissie maken direct contact met de tegenbestelling, de versnelling die de overdracht van stroom naar de as toestaat die de wielen beweegt en op zijn beurt het voertuig naar voren beweegt. De omgekeerde versnelling heeft echter het omgekeerde leerplichtige versnelling tussen het en de tegenbestelling. De aanwezigheid van een leverversnelling tussen het omgekeerde versnelling en de tegenbeweging zorgt ervoor dat de as en wielen in een andere richting draaien dan wanneer de andere versnellingen zijn ingeschakeld, waardoor het voertuig omgekeerd wordt voortgestuwd. De term "reverse idler -versnelling" kan ook worden gebruikt om eenvoudig naar een enkele iDler -uitrusting in elk scenario te verwijzen.