Was ist ein Zwischenrad?

Wenn zwei Zahnräder direkt nebeneinander liegen, bewegen sie sich in entgegengesetzte Richtungen, um eine Bewegung zu erzeugen. Wenn sich beide Zahnräder in die gleiche Richtung bewegen müssen, wird ein Zwischenrad zwischen den beiden verwendet. Es überträgt die Bewegung von einem Gang in den anderen und beeinflusst dabei nichts anderes als die Drehrichtung des zweiten Gangs. Die Zahnräder, die ein Losrad verbindet, können als "Antriebszahnrad" bezeichnet werden, das eine Bewegung vermittelt, und als "Abtriebszahnrad", das eine Bewegung akzeptiert. Das Übersetzungsverhältnis zwischen dem Antriebs- und dem Abtriebszahnrad wird auf dieselbe Weise berechnet, als wäre das Losrad nicht vorhanden.

Leerlaufräder können auch verwendet werden, um Platz zwischen dem angetriebenen und dem antreibenden Zahnrad sowie zwischen den an diesen Zahnrädern befestigten Wellen zu schaffen. In einer solchen Situation wirkt sich die Größe des Zwischenrads nicht auf die Drehzahl aus, mit der sich das angetriebene Zahnrad dreht, sodass die Größe des Zwischenrads einfach durch den zu überbrückenden Raum bestimmt werden kann. Eine solche Konfiguration kann auch eingerichtet werden, wenn die Verwendung größerer antreibender und angetriebener Zahnräder aus Platzgründen unpraktisch oder unmöglich ist. Auf diese Weise kann ein Losrad verwendet werden, um die gleichen Ergebnisse zu erzielen wie ein Riemen oder eine Kette, die zwischen dem antreibenden und dem angetriebenen Zahnrad gespannt sind.

Es können auch mehrere Losräder verwendet werden, um eine Lücke zu überspannen, wobei nur auf ihre Anzahl geachtet wird, damit sich das angetriebene Zahnrad in die gewünschte Richtung dreht. Eine ungerade Anzahl von Losrädern bewirkt, dass sich das antreibende und das angetriebene Zahnrad in die gleiche Richtung drehen, und eine gerade Anzahl bewirkt, dass sie sich in entgegengesetzte Richtungen drehen. Dieses Verfahren kann auch verwendet werden, um antreibende und angetriebene Zahnräder zu verbinden, wenn es ein physikalisches Hindernis gibt, das sie daran hindert, direkten Kontakt herzustellen. Dies wird erreicht, indem eine Reihe von Leerlaufrädern so angeordnet wird, dass sie das Hindernis umgehen.

Im Falle eines manuellen Fahrzeuggetriebes ermöglicht das Rückwärtslaufrad, dass die Welle, die die Vorwärtsgänge antreibt, auch den Gang antreibt, der das Fahrzeug rückwärts antreibt. Alle anderen Zahnräder im Getriebe haben direkten Kontakt mit dem Gegenrad, das die Kraftübertragung auf die Achse ermöglicht, die die Räder bewegt und das Fahrzeug vorwärts bewegt. Der Rückwärtsgang hat jedoch das Rückwärtslaufrad zwischen sich und dem Gegenrad. Das Vorhandensein eines Zwischenrads zwischen dem Rückwärtsgang und dem Gegenrad bewirkt, dass sich die Achse und die Räder in eine andere Richtung drehen als wenn die anderen Gänge eingelegt sind, und das Fahrzeug rückwärts antreiben. Der Begriff "Rückwärtslaufrad" kann auch verwendet werden, um sich in jedem Szenario einfach auf ein einzelnes Laufrad zu beziehen.