Vad är en tomgångsutrustning?

När två växlar är direkt bredvid varandra, rör sig de i motsatta riktningar för att skapa rörelse. När båda växlarna behöver röra sig i samma riktning används en tomgångsutrustning mellan de två. Den överför rörelse från en växel till den andra samtidigt som man påverkar något annat än den riktning som den andra växeln snurrar. Växlarna som en tomgångsutrustning ansluter kan kallas "körväxeln", som ger rörelse och "driven växel", som accepterar rörelse. Växelförhållandet mellan kör- och drivkörarna beräknas på samma sätt som det skulle vara var tomgångsväxeln som inte finns.

Idlerväxlar kan också användas för att skapa utrymme mellan de drivna och körväxlarna, såväl som mellan axlarna som fästs till dessa växlar. I en sådan situation kommer storleken på tomgångsutrustningen inte att påverka hastigheten med vilken den drivna växeln snurrar, så storleken på tomgångsutrustningen kan bestämmas helt enkelt av det utrymme som ska överbryggas. En sådan konfiguration kan också ställas in när användningen av större körninging och drivna växlar är opraktiskt eller omöjligt på grund av rymdbegränsningar. På detta sätt kan en tomgångsutrustning användas för att uppnå samma resultat som ett bälte eller kedja som strängs mellan kör- och drivna växlar.

Multipla tomgångsväxlar kan också användas för att sträcka sig över ett gap, uppmärksamma bara deras antal så att den drivna växeln snurrar i önskad riktning. Ett udda antal tomgångsväxlar kommer att få kör- och drivkörarna att snurra i samma riktning, och ett jämnt antal kommer att få dem att snurra i motsatta riktningar. Denna metod kan också användas för att ansluta körning och drivna växlar när det finns en fysisk hindring som skulle förhindra dem från att ta direkt kontakt. Detta åstadkommes genom att ordna en serie tomgångsredskap så att de går runt hinder.

När det gäller en manuell fordonsöverföring tillåter den omvända tomgångsväxeln den axel som driver framåtväxlarna ocksåKör växeln som driver fordonet i omvänd riktning. Alla de andra växlarna i växellådan tar direkt kontakt med motgear, växeln som tillåter överföring av kraft till axeln som flyttar hjulen och i sin tur flyttar fordonet framåt. Det omvända växeln har emellertid den omvända tomgångsutrustningen mellan den och motgear. Närvaron av en tomgångsväxel mellan omvänd växel och motgear får axeln och hjulen att snurra i en annan riktning än de gör när de andra växlarna är engagerade och driver fordonet i omvänd riktning. Termen "omvänd tomgångsutrustning" kan också användas för att helt enkelt hänvisa till en enda tomgångsutrustning i alla scenarier.