Co to jest sprzęt z prędkością?

Gdy dwa biegi są bezpośrednio obok siebie, poruszają się w przeciwnych kierunkach, aby stworzyć ruch. Gdy oba koła zębate muszą poruszać się w tym samym kierunku, między nimi używana jest koła zębate. Przenosi ruch z jednego biegu na drugi, a jednocześnie wpływa na kierunek, w którym obraca się drugi bieg. Przekładnie biegowe łącze zębate mogą być określane jako „bieg napędowy”, który nadaje ruch, i „napędzany bieg”, który akceptuje ruch. Wskaźnik przekładni między przekładnią napędową a biegami jest obliczany w taki sam sposób, jak byłoby to nie obecne biegi.

Biedy zębate z biegiem napędowego, a także między wałkami, które mocują się do tych biegów. W takiej sytuacji rozmiar sprzętu wuldrowego nie wpłynie na prędkość, z jaką obraca się napędzany bieg, dzięki czemu rozmiar sprzętu wuldrowego można określić po prostu przez przestrzeń do mostkowania. Taka konfiguracja można również skonfigurować, gdy użycie większego napęduIng i napędzane biegi są niepraktyczne lub niemożliwe z powodu ograniczeń przestrzennych. W ten sposób można użyć biegu przydałkowego do osiągnięcia takich samych wyników, jak pasek lub łańcuch między biegami napędowymi i napędzanymi.

Przekładnie multimederowe mogą być również używane do rozwiązywania luki, zwracając uwagę tylko na ich liczbę, aby napędzany bieg obrotowy w pożądanym kierunku. Niepododna liczba biegów z biegami powoduje obrócenie biegów i napędzanych biegów w tym samym kierunku, a równa liczba spowoduje, że obracają się w przeciwnych kierunkach. Metodę tę można również zastosować do łączenia biegów i napędzanych biegów, gdy występuje fizyczna niedrożność, która uniemożliwiłaby im bezpośredni kontakt. Odbywa się to poprzez zorganizowanie serii biegów, dzięki czemu poruszają się wokół przeszkody.

W przypadku manualnej skrzyni biegów, odwrotny bieg w biegu umożliwia wał, który napędza do przoduProwadź sprzęt, który napędza pojazd na odwrót. Wszystkie pozostałe biegi w skrzyni biegów mają bezpośredni kontakt z autostradą, koło, które umożliwia przeniesienie zasilania do osi, która przesuwa koła, a z kolei przesuwa pojazd do przodu. Jednak sprzęt odwrotny ma odwrotny sprzęt wuldera między nim a autostradą. Obecność koła zębatego między bieżnikiem odwrotnym a zwrotnicą powoduje obrócenie osi i kół w innym kierunku niż, gdy inne biegi są zaangażowane, napędzając pojazd na odwrót. Termin „odwrotny sprzęt do producenta” może być również używany w odniesieniu do po prostu pojedynczego biegu w dowolnym scenariuszu.