O que é uma engrenagem intermediária?
Quando duas marchas estão diretamente próximas uma da outra, elas se movem em direções opostas para criar movimento. Quando as duas engrenagens precisam se mover na mesma direção, uma engrenagem intermediária é usada entre as duas. Transfere o movimento de uma marcha para a outra, afetando apenas a direção em que a segunda marcha gira. As engrenagens que uma engrenagem intermediária conecta podem ser chamadas de "engrenagem motriz", que transmite movimento, e a "engrenagem motriz", que aceita movimento. A relação de transmissão entre as engrenagens motriz e acionada é calculada da mesma maneira que seria se a engrenagem intermediária não estivesse presente.
As engrenagens intermediárias também podem ser usadas para criar espaço entre as engrenagens motriz e motriz, bem como entre os eixos que se ligam a essas engrenagens. Em tal situação, o tamanho da engrenagem intermediária não afetará a velocidade na qual a engrenagem acionada gira, portanto, o tamanho da engrenagem intermediária pode ser determinado simplesmente pelo espaço a ser ponte. Essa configuração também pode ser feita quando o uso de engrenagens de acionamento e acionamento maiores é impraticável ou impossível devido a restrições de espaço. Dessa maneira, uma engrenagem intermediária pode ser usada para obter os mesmos resultados que uma correia ou corrente amarrada entre as engrenagens motriz e acionada.
Múltiplas engrenagens intermediárias também podem ser usadas para preencher uma lacuna, prestando atenção apenas ao seu número, para que a engrenagem acionada gire na direção desejada. Um número ímpar de engrenagens intermediárias fará com que as engrenagens de acionamento e acionadas girem na mesma direção, e um número par fará com que elas girem em direções opostas. Esse método também pode ser empregado para conectar engrenagens de acionamento e acionadas quando houver uma obstrução física que os impeça de fazer contato direto. Isso é conseguido organizando uma série de engrenagens intermediárias para que elas contornem a obstrução.
No caso de uma transmissão manual de veículo, a engrenagem intermediária reversa permite que o eixo que aciona as marchas à frente também conduza a engrenagem que impulsiona o veículo em marcha à ré. Todas as outras engrenagens da transmissão fazem contato direto com o contrapeso, a engrenagem que permite a transferência de potência para o eixo que move as rodas e, por sua vez, move o veículo para a frente. A engrenagem de ré, no entanto, tem a engrenagem intermediária de ré entre ela e o contrapeso. A presença de uma engrenagem intermediária entre a engrenagem reversa e o contrapeso faz com que o eixo e as rodas giram em uma direção diferente da que ocorre quando as outras engrenagens estão engatadas, impulsionando o veículo em marcha à ré. O termo "engrenagem intermediária reversa" também pode ser usado para simplesmente se referir a uma única engrenagem intermediária em qualquer cenário.