O que é uma roda dentada de câmera?
A roda dentada da câmera é anexada a uma extremidade da árvore de cames em um motor de combustão. Esta roda dentada, juntamente com a correia dentada e a roda dentada do eixo de manivela, é responsável por manter o tempo entre o eixo de cambota e a árvore de cames. É semelhante a uma polia ou engrenagem, embora, diferentemente de uma polia, tenha cristas ao longo do lado de fora e, ao contrário de uma engrenagem, não entra em contato direto com outra roda dentada.
Ter dentes ao longo de fora permite que a roda dentada da câmera se conecte a uma corrente com links do mesmo tamanho que os dentes da roda dentada. A corrente corre ao longo da parte externa da roda dentada e se conecta a outra roda dentada, a roda dentada do eixo de manivela, que geralmente está localizada perto da roda dentada da câmera. Conectados pela corrente, essas duas rodas dentadas são capazes de girar no mesmo ritmo, mesmo que não tocem. Na maioria dos veículos, a roda dentada da câmera é o dobro do diâmetro da roda dentada do eixo de manivela, o que significa que, para cada duas revoluções da roda dentada do eixo de manivela, a roda dentada da câmera gira apenasuma vez.
O eixo da roda dentada da câmera é conectado à árvore de cames. À medida que a roda dentada gira, faz com que a árvore de cames gire também. Essa rotação é cronometrada para que as válvulas na árvore de cames se abram e fechem a tempo da rotação do eixo de manivela, onde a energia linear é convertida em energia rotacional. O tempo adequado entre a árvore de cames e o eixo de manivela permite que o motor funcione corretamente.
Qualquer peça de maquinaria que use um mecanismo de combustão interna pode usar uma roda dentada de came para ajudar a controlar o tempo dos componentes do motor. Esses dispositivos estão em uso desde o século III antes da era comum (AEC). Na Grécia antiga, eles foram usados em várias máquinas, incluindo armas e brinquedos. Nos tempos modernos, esses dispositivos podem ser encontrados em veículos, incluindo carros e caminhões.
Feito de um metal forte, como alumínio, uma roda dentada de came é capaz de funcionar por um longotempo sem desgastar. Embora essas peças sejam resistentes, elas geralmente precisam ser substituídas em carros e caminhões entre 60.000 e 100.000 milhas. Geralmente, a corrente de tempo é substituída ao mesmo tempo que as duas rodas dentadas. O desgaste eventual na roda dentada de came ocorre porque a corrente de tempo pode se soltar ao longo do tempo. O processo de substituição desses componentes pode ser difícil e demorado e geralmente é feito por um mecânico treinado.