Was ist ein Nockenkettenrad?
Das Nockenkettenrad ist an einem Ende der Nockenwelle eines Verbrennungsmotors angebracht. Dieses Kettenrad ist zusammen mit dem Zahnriemen und dem Kurbelwellenkettenrad für die Aufrechterhaltung der Steuerzeiten zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle verantwortlich. Es ähnelt einer Riemenscheibe oder einem Zahnrad, hat jedoch im Gegensatz zu einer Riemenscheibe Rippen an der Außenseite und kommt im Gegensatz zu einem Zahnrad nicht in direkten Kontakt mit einem anderen Kettenrad.
Durch Zähne entlang der Außenseite kann das Nockenkettenrad zu einer Kette mit Gliedern verbunden werden, die die gleiche Größe haben wie die Zähne des Kettenrads. Die Kette verläuft entlang der Außenseite des Kettenrads und ist mit einem anderen Kettenrad verbunden, dem Kurbelwellenkettenrad, das sich normalerweise in der Nähe des Kurvenrads befindet. Durch die Kette verbunden, können sich diese beiden Kettenräder im gleichen Tempo drehen, obwohl sie sich nicht berühren. In den meisten Fahrzeugen ist das Nockenrad doppelt so groß wie das Kurbelwellenrad, was bedeutet, dass sich das Nockenrad bei jeweils zwei Umdrehungen des Kurbelwellenrads nur einmal dreht.
Die Achse des Nockenrades ist mit der Nockenwelle verbunden. Wenn sich das Kettenrad dreht, dreht sich auch die Nockenwelle. Diese Drehung ist zeitlich so abgestimmt, dass sich die Ventile an der Nockenwelle rechtzeitig zur Drehung der Kurbelwelle öffnen und schließen, wobei lineare Energie in Rotationsenergie umgewandelt wird. Das richtige Timing zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle ermöglicht es dem Motor, richtig zu laufen.
Alle Maschinen, die einen Verbrennungsmotor verwenden, können ein Nockenkettenrad verwenden, um das Timing der Motorkomponenten zu steuern. Diese Geräte sind seit dem 3. Jahrhundert vor der Common Era (BCE) in Gebrauch. Im alten Griechenland wurden sie in verschiedenen Maschinen verwendet, einschließlich Waffen und Spielzeug. In der heutigen Zeit sind diese Geräte in Fahrzeugen zu finden, einschließlich PKW und LKW.
Ein Nockenkettenrad besteht aus einem stabilen Metall wie Aluminium und kann lange ohne Abnutzung funktionieren. Obwohl diese Teile robust sind, müssen sie häufig alle 60.000 bis 100.000 Meilen in Autos und Lastwagen ausgetauscht werden. In der Regel wird die Steuerkette gleichzeitig mit den beiden Kettenrädern ausgetauscht. Der eventuelle Verschleiß des Nockenkettenrads tritt auf, weil sich die Steuerkette mit der Zeit lockern kann. Der Austausch dieser Komponenten kann schwierig und zeitaufwendig sein und wird normalerweise von einem ausgebildeten Mechaniker durchgeführt.