カムスプロケットとは何ですか？

カムスプロケットは、燃焼エンジンのカムシャフトの一端に取り付けられています。このスプロケットは、タイミングベルトとクランクシャフトスプロケットとともに、クランクシャフトとカムシャフトの間のタイミングを維持する責任があります。プーリーやギアに似ていますが、プーリーとは異なり、外側に沿って尾根があり、ギアとは異なり、別のスプロケットと直接接触することはありません。

外側に沿って歯を持つことで、カムスプロケットがスプロケットの歯と同じサイズのリンクを持つチェーンにリンクできます。チェーンはスプロケットの外側に沿って走り、通常はカムスプロケットの近くにある別のスプロケットであるクランクシャフトスプロケットに接続します。チェーンで接続されているこれらの2つのスプロケットは、触れていなくても同じペースで回すことができます。ほとんどの車両では、カムスプロケットはクランクシャフトスプロケットの直径の2倍です。つまり、クランクシャフトスプロケットの2回の回転ごとに、カムスプロケットは回転するだけです。一度。

カムスプロケットのアクセルはカムシャフトに接続されています。スプロケットが向きを変えると、カムシャフトも回転します。この回転は、カムシャフトのバルブがクランクシャフトの回転に間に合うように開閉するようにタイミングされています。ここでは、線形エネルギーが回転エネルギーに変換されます。カムシャフトとクランクシャフトの間の適切なタイミングにより、エンジンを適切に実行できます。

内燃エンジンを使用する機械の一部は、カムスプロケットを使用して、エンジンコンポーネントのタイミングを制御することができます。これらのデバイスは、一般的な時代（b.c.e）の前の3世紀から使用されています。古代ギリシャでは、武器やおもちゃなど、さまざまな機械で使用されていました。現代では、これらのデバイスは車やトラックなどの車両で見つけることができます。

アルミニウムなどの強力な研究金属で作られているカムスプロケットは、長い間機能することができます消耗せずに時間。これらのピースは頑丈ですが、60,000マイルから100,000マイルごとに車やトラックに交換する必要があります。通常、タイミングチェーンは2つのスプロケットと同時に交換されます。カムスプロケットの最終的な摩耗は、タイミングチェーンが時間とともに緩む可能性があるために発生します。これらのコンポーネントを交換するプロセスは困難で時間がかかり、通常は訓練されたメカニックによって行われます。