Hvad er en cam-tandhjul?

Knasthjulet er fastgjort til den ene ende af knastakslen i en forbrændingsmotor. Dette tandhjul sammen med tidsremmen og krumtapakselhjulet er ansvarlig for at opretholde timingen mellem krumtapakslen og knastakslen. Det ligner en remskive eller gear, skønt den i modsætning til en remskive har kanter langs ydersiden, og i modsætning til et gear, kommer den ikke i direkte kontakt med et andet tandhjul.

Når du har tænder langs ydersiden, gør det muligt for knasthjulet at koble sig ind i en kæde med led, der er i samme størrelse som tandhjulets tænder. Kæden løber langs det udvendige af tandhjulet og forbindes til et andet tandhjul, krumtapakselhjulet, som normalt er placeret i nærheden af ​​knasthjulet. Disse to tandhjul er forbundet med kæden og er i stand til at dreje i samme tempo, selvom de ikke rører ved. I de fleste køretøjer er knasthjulets tandhjul dobbelt så stor som diameteren på krumtapakselhjulet, hvilket betyder, at knasthjulets tandhjul kun roterer én gang for hver to omdrejninger i krumtapakselhjulet.

Knasthjulets aksel er forbundet til knastakslen. Når tandhjulet drejer rundt, får det knastakslen til at rotere også. Denne rotation er tidsbestemt, så ventilerne på kamakslen åbner og lukker i tide til rotation af krumtapakslen, hvor lineær energi omdannes til rotationsenergi. Den rette timing mellem knastakslen og krumtapakslen gør det muligt for motoren at køre korrekt.

Ethvert stykke maskiner, der bruger en forbrændingsmotor, kan bruge et kamdrev til at kontrollere timingen af ​​motorkomponenterne. Disse enheder har været i brug siden det 3. århundrede før den fælles æra (BCE). I det gamle Grækenland blev de brugt i forskellige maskiner, herunder våben og legetøj. I moderne tid kan disse enheder findes i køretøjer, inklusive biler og lastbiler.

Lavet af et stærkt studiemetall såsom aluminium, en kamhjul er i stand til at fungere i lang tid uden at gå ned. Selvom disse stykker er robuste, skal de ofte udskiftes i biler og lastbiler mellem hver 60.000 og 100.000 miles. Normalt udskiftes timingkæden på samme tid som de to tandhjul. Eventuelt slid på knasthjulet sker, fordi timingkæden kan løsne med tiden. Processen med udskiftning af disse komponenter kan være vanskelig og tidskrævende og udføres normalt af en uddannet mekaniker.