Co je to volnoběžné zařízení?

Když jsou dvě rychlostní stupeň přímo vedle sebe, pohybují se v opačných směrech, aby vytvořili pohyb. Když se obě rychlostní stupně potřebují pohybovat stejným směrem, mezi nimi se použije volnoběh. Převoduje pohyb z jednoho rychlostního stupně do druhého a zároveň neovlivňuje nic jiného než směr, ve kterém se točí druhé rychlostní stupeň. Ozubené kola, které je volnoběžné zařízení připojuje, může být označováno jako „hnací zařízení“, který předává pohyb, a „poháněné zařízení“, který přijímá pohyb. Poměr převodovky mezi jízdním a poháněným převodem se počítá stejným způsobem, jako by to bylo přítomné volnoběžné ozubené kola. V takové situaci nebude velikost volnoběžného zařízení ovlivnit rychlost, při které se otočení poháněného ozubeného ozubence neotočí, takže velikost volnoběhu může být stanovena jednoduše pomocí prostoru, který má být přemostěn. Takovou konfiguraci lze také nastavit při použití většího hnacího řízeníPřevody a poháněná a řízená ozubená kola jsou nepraktické nebo nemožné kvůli omezením prostoru. Tímto způsobem může být volnoběžné zařízení použito k dosažení stejných výsledků jako pás nebo řetězec navlečený mezi řidičským a řízeným ozubením.

více ozubených vozidel může být také použita k překlenutí mezery, což věnuje pozornost pouze jejich číslu, takže řízené ozubené kola se točí v požadovaném směru. Zvláštní počet volnoběžných ozubených kola způsobí točení jízdy a poháněných ozubených kol ve stejném směru a sudé číslo způsobí, že se točí v opačných směrech. Tato metoda může být také použita k propojení jízdních a poháněných ozubených kol, pokud dojde k fyzické překážce, která by jim zabránila v přímém kontaktu. Toho je dosaženo uspořádáním řady volnoběžných ozubených kol, aby obíhaly obstrukci.

V případě manuálního přenosu vozidla umožňuje reverzní volnoběhřídit zařízení, které pohání vozidlo obráceně. Všechna ostatní ozubená kola v přenosu navázala přímý kontakt s protiopatřením, ozubeným kollem, které umožňuje přenos energie na nápravu, která pohybuje koly a následně posune vozidlo dopředu. Reverzní zařízení však má mezi sebou a protiopatření zpětné volnoběžné zařízení. Přítomnost volnoběžného zařízení mezi zpětným převodem a protiopatření způsobí, že se náprava a kola točí v jiném směru než při zapojení ostatních ozubených kol a pohánějí vozidlo opačně. Termín „reverzní volnoběh“ může být také použit k jednoduše odkazování na jediný volnoběh v jakémkoli scénáři.